李济良 朱 勇 林本涛

(中铁二院工程集团有限责任公司，四川 成都 610031)

云屯堡隧道防灾救援疏散工程设计方案研究

李济良 朱 勇 林本涛

(中铁二院工程集团有限责任公司，四川 成都 610031)

针对成兰铁路云屯堡特长隧道长度20 km以上且为单洞双线隧道的特点，根据相关规范要求，确定了防灾救援疏散模式及相关设施，并重点介绍了人员逃生与通风排烟方案，为类似工程提供了设计思路。

隧道，人员逃生，通风排烟

0 引言

近年来，我国铁路建设事业飞速发展，随着线路标准不断提高，长大隧道数量逐渐增多，地处西部山区的成兰铁路成都至川主寺段尤其明显，仅10 km以上特长隧道就有7座。云屯堡隧道作为该段唯一长度20 km以上的单洞隧道，也是我国目前开展的初步设计和施工图设计中第一长双线合修隧道，其防灾救援疏散设计成为了该隧道设计的重难点之一。

目前，日本、西班牙与德国等铁路建设技术较成熟国家，均结合各自工程经验与工程需求制定了相应的隧道内防灾救援标准[1]。我国结合国内外铁路隧道防灾救援疏散工程经验，在《铁路隧道防灾救援有关技术标准的研究》等研究的基础上，于2012年颁布了《铁路隧道防灾救援疏散工程设计规范》后，国内隧道均按照此规范要求进行防灾救援设计[2]。

1 工程概况

云屯堡隧道位于松潘县岷江乡至松潘县青云乡之间，全长22.923 km，为双线合修隧道，设计时速200 km/h，是控制该段线路方案的重点工程。线路纵坡除出口40 m平坡段外，其余段为单面上坡。……