温 海 峰

(广东省路桥建设发展有限公司，广东 广州 510635)

某二级公路改建工程K14滑坡处治设计及效果分析

温 海 峰

(广东省路桥建设发展有限公司，广东 广州 510635)

以某公路工程滑坡处治设计为例，通过认真分析边坡岩土体变形机制和失稳机理，充分考虑了各方面影响因素后，决定采用抗滑桩支挡，结合截排水的综合治理措施，经运营观察表明，处治效果良好。

滑坡处治，稳定分析，抗滑桩，综合处治

0 引言

在公路工程的路基边坡勘察、设计、施工中，对地质勘察工作提出了明确、具体的要求，但因边坡工程涉及到水文地质、工程地质、岩土力学、结构工程等多个学科[1-3]，因技术手段的限制，在勘察阶段，往往难以完全确定边坡内部的特性，因此，在设计中，对滑坡等设计应采用动态设计法[4]，在路基施工阶段，依据施工信息，对原设计进行必要的完善工作[5]。本文依据某二级公路改建工程的滑坡处治[6]，分析其变形失稳机理，并提出处治措施，评价方案的处治效果。

1 滑坡形态规模和变形特征

滑坡位于新建铜李路右侧，滑坡体前方为板桥乡苟皮坝村部分村民居住区，该滑坡位于前缘公路开挖路基形成的凹槽和后缘平台间的缓坡地带，场地地形西高东低，斜坡自然坡角10°～30°。滑坡前缘地面高程为651.40 m～665.01 m，后缘地面高程为690 m～698 m，相对高差约为50 m，滑坡中部形成宽2 m～20 m，标高678 m左右的平台。距滑坡后缘平距约20 m左右分布高程702 m～709 m的平台，目前为当地村民耕种的稻田，两侧亦为斜坡，属构造剥蚀低山地貌(见图1)。……