汝 小 芳

(苏州市吴江区城市规划信息中心,江苏 苏州 215200)

城市轨道交通与周边土地开发利用的规划研究

汝 小 芳

(苏州市吴江区城市规划信息中心,江苏 苏州 215200)

重点研究了苏州轨道4号线吴江段站点对周边土地开发利用的影响，梳理不同类型轨道交通站点周边的土地开发利用模式，同时对新城区站点周边城市立体空间的综合开发提出了可行性建议。

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1 苏州轨道4号线吴江段站点对周边土地开发利用的影响

作为城市大运量公共交通形式，轨道交通有着舒适、便捷的优势，是城市对外交通的门户和交通枢纽的重要组成部分[1]。然而，轨道交通的建设必然对城市空间形态、土地开发强度、土地价值、地区活力等存在较大的影响，这就要求做好轨道交通与沿线土地的一体规划，尽量减少轨道交通建设与用地规划之间可能存在的问题，有效促进轨道交通沿线尤其是站点腹地的综合开发。

苏州轨道4号线吴江段全长21 km，设13个站点，1个车辆段。吴江段13个站点分别为兴中路站、花港路站、江陵西路站、江兴西路站、流虹西路站、笠泽西路站、顾家荡路站、开平路站、江城大道站、中山路站、汽车客运站、庞金路站、同里站。根据轨道交通沿线影响区用地权属，以太湖新城组团和老城区为例，分析得出已建设用地主要集中于老城区；太湖新城组团的流虹西路站、笠泽西路站都为新开发城市用地，故在土地权属上为“未批未建”用地，开平路站、顾家荡路站周边已有部分地块为“已批在建”用地，江城大道站有部分已批地块在现阶段并未进行建设，此类型地块在后一步规划调整中有完善的空间。……