马 海 建，陆 楠，李 晓 璇，游 新 兆

(1.地壳运动监测工程研究中心，北京 100036；2.环境保护部信息中心，北京 100029)



道路连通性能震害评估方法研究

马 海 建1，陆 楠2*，李 晓 璇1，游 新 兆1

(1.地壳运动监测工程研究中心，北京 100036；2.环境保护部信息中心，北京 100029)

历史地震救援的经验表明，道路是抗震救灾的主要地面交通生命线，道路的破坏除了造成直接经济损失外，也直接影响相连道路的连通性能，间接影响了整个灾区路网的连通性能，从而降低了灾区交通运输效率。目前，缺乏对道路连通性能的客观、定量震害评估指标与方法。该文在复杂网络“网络效率”指标的基础上，发展了一种道路连通性能震害评估方法。首先，利用网络效率分别建立路线、路网的连通效率指标，然后根据震前、震后两个时相的路线、路网连通效率的变化，建立道路连通震害指数，评估道路连通性能的震害情况。试验表明，该方法可以有效地度量与区分不同震害情况下的道路连通性能，能够为应急救援提供定量的决策依据。

地震;道路;连通性能;震害评估

0 引言

汶川、芦山、岷县等多次地震救灾的经验表明，道路畅通是快速进入灾区挽救人民群众生命财产的必要保障。然而，由于道路呈网状分布，非常容易遭受地震及次生灾害的破坏。因此，地震灾害发生后，及时获取道路震害情况，评估道路连通性能对地震应急救援具有重要意义。

通常可以从路段、路线和路网3个层次分析道路的连通性[1-3]。路段是道路连通的基本单元；……