卢 勇，张凤清

（1.国网辽宁省电力有限公司电力科学研究院，辽宁 沈阳 110006；2.哈尔滨超高压局，黑龙江 哈尔滨 150090）

磷酸酯抗燃油泡沫特性超标等问题分析及对策

卢 勇1，张凤清2

（1.国网辽宁省电力有限公司电力科学研究院，辽宁 沈阳 110006；2.哈尔滨超高压局，黑龙江 哈尔滨 150090）

目前磷酸酯抗燃油作为汽轮机调速介质在我国已得到了普遍应用，但与传统的矿物油相比，在使用中出现了油品抗泡沫特性超标，电阻率超标以及酸值迅速升高，颜色加深的快速裂化现象。重点对抗燃油泡沫特性超标问题的处理进行了较为详细的探讨，同时对抗燃油在使用中出现的其它问题及采取的对策进行了论述，对油品在日常监测维护工作的一些做法也做了介绍。

磷酸酯抗燃油；泡沫特性超标；对策；监督检测

为适应高压机组蒸汽参数的变化，改善汽轮机液压调节系统的动态响应特性，必须缩小液压执行机构的尺寸，提高调节介质的工作压力。调节介质极高的工作压力也大大增加了介质泄漏的风险，传统的矿物型汽轮机油其自燃点仅为350℃左右，油品一旦泄漏极易造成火灾。因此，为适应大容量高参数机组发展要求，汽轮机调速系统越来越多地采用一种人工合成的抗燃液压液（即抗燃油），它可有效地避免高参数机组的调节系统在高压力下工作时油品泄漏到主蒸汽管道（温度一般大于530℃）而导致火灾的危险［1］。

目前绝大多数单位所使用的抗燃油都是从国外进口的，价格十分昂贵。……