王丽，杨文彬，武钰翔，郑刚

(1. 大连交通大学 土木与安全工程学院，辽宁 大连 116028；2. 天津大学 滨海土木工程结构与安全教育部重点实验室，天津 300072)

盾构施工参数对土体及单桩的影响

王丽1，杨文彬1，武钰翔1，郑刚2

(1. 大连交通大学 土木与安全工程学院，辽宁 大连 116028；2. 天津大学 滨海土木工程结构与安全教育部重点实验室，天津 300072)

采用对隧道洞室周边及开挖面的土体施加由盾构机引起的各种荷载的方法模拟盾构施工，通过变化注浆压力及推进力研究盾构施工对周边土体及单桩基础的影响. 增加注浆压力是减小盾构推进对周围土体影响的最有效的措施. 当注浆压力足够大，推进力、盾尾脱离及浆液硬化对土体的影响程度相同. 若使隧道顶点的沉降及隧道底部土体的回弹减小相同的数量，底部注浆孔的压力要大于顶部注浆孔的压力. 当推进力大于临界值时，推进力对隧道周边土体的影响明显增加. 隧道周边及地表处各点的位移变化主要发生在盾构机通过这些点所在位置时，衬砌生成后，随后的开挖步对其影响很小. 桩侧隧道洞室衬砌生成后，随后开挖步施加的注浆压力可以明显减小桩顶沉降，注浆压力越大，桩顶最终沉降越小. 推进力对桩顶沉降影响不明显. 盾构施工引起的桩顶和桩底的沉降始终相同，即桩整体下沉. 桩顶无荷载及桩顶施加工作荷载时，开挖引起的桩顶沉降相同；桩顶施加极限荷载时，开挖引起的桩顶沉降明显增加.