宋少文，王娟，李明海

(大连交通大学 交通运输工程学院，辽宁 大连 116028)

16V265H油机喷孔结构对内部流场的影响

宋少文，王娟，李明海

(大连交通大学 交通运输工程学院，辽宁 大连 116028)

针对16V265H柴油机喷油器，以三维CFD软件FIRE为平台，对喷孔内部空化流动进行了数值模拟.结果发现空化现象十分明显，特别是超空化流动在整个喷油过程中高达90%.另外，从空化分布、速度分布以及流量系数这三个角度分析了入口圆角半径、喷孔夹角以及喷孔长度等几何结构对喷孔内部流动情况的影响.

喷油嘴；空化；速度；流量系数

0 引言

喷油嘴是燃油喷射系统的核心部件，燃油在其内部的流动情况相当复杂，直接影响到燃油的雾化、燃烧及排放效果.根据质量守恒和动量守恒定律，当燃油经过喷孔入口处时，由于拐角以及流通横截面积减小会使得燃油的流速急剧增大，导致喷孔入口处产生压力降，当压力一旦低于燃油的饱和蒸汽压时，就会产生气泡，即空化现象[1- 2].

燃油喷雾与周围空气之间的摩擦只是影响燃油雾化的一个重要因素，而喷嘴内部的流动情况(湍流和空化)也起着举足轻重的作用[3].空化为燃油流动的不稳定性提供了原始动力，它对燃油的喷射速度和喷雾锥角有很大的影响.然而通过实验直接观察喷孔内部的流动情况很不现实，因为喷孔内部的流动情况不仅非常复杂，而且通常喷孔直径只有零点几毫米，再加上喷油持续期一般又非常短暂，使得……