莫明立,杨海威，贺岩松

(1．重庆工商职业学院 汽车工程学院，重庆 400052；2．重庆大学 机械工程学院，重庆 400044)



轿车-行人腿部碰撞的有限元仿真与分析

莫明立1,杨海威2，贺岩松2

(1．重庆工商职业学院 汽车工程学院，重庆 400052；2．重庆大学 机械工程学院，重庆 400044)

在行人与轿车碰撞的交通事故中，行人下肢是主要的受伤部位。运用Hypermesh软件，建立了某型轿车保险杠对行人下肢的碰撞有限元模型，采用LS-DYNA进行了求解计算，得到了符合欧洲E-NCAP法规的胫骨加速度、膝部弯曲角和膝部剪切位移等三方面的伤害值仿真结果，并与相应试验结果进行了对比，指出了该车需要针对前保险杠行人保护性能进行结构优化与改进。

交通工程；交通安全；人车碰撞；保险杠；仿真分析

随着我国汽车产销量的高速发展及家用汽车的广泛普及，交通事故问题越来越严重，成为日益突出的社会问题。 2011年我国道路交通事故死亡人数多达6万余人，给社会和家庭造成了巨大损失。行人是交通参与者中的弱势群体，没有像车内乘成员那样的保护空间，在道路交通事故中极易受到严重伤害，行人死亡人数占到整个死亡人数的1/4。在行人受伤案例中，有45%的腿部伤害是由保险杠与行人下肢相撞造成[1- 4]。

国内外对行人保护的研究开展较早，在20世纪60年代中期，澳大利亚Robertson等开始对行人安全问题开展研究[5- 8]；美国和欧盟于20世纪70年代中期开始对人体损伤机理、耐受限度、损伤防护及安全措施开展研究[9]；在20世纪80年代初，研究人员开始关注交通事故的调查与分析，并建立相应的事故数据库(如德国的GIDAS，日本的ITARDA等)，通过对交通事故的统计和分析，为行人保护的试验方法和车辆结构改进提供支持；……