李霞

(郑州铁路局 洛阳机务段，河南洛阳471002)

运用与检修

HXD3型电力机车牵引变压器器身旁托架安装螺栓放电的原因分析及改进

李霞

(郑州铁路局 洛阳机务段，河南洛阳471002)

对HXD3型机车牵引变压器运用中出现的油色谱超标问题进行了分析，找出了共同存在的牵引变压器器身旁托架安装螺栓放电问题，指出设计中存在的缺陷并提出相应建议。

HXD3型机车;牵引变压器;旁托架安装螺栓

郑州铁路局洛阳机务段自2011年以来配属使用HXD3型电力机车249台，机车配用 FPWR1/JQFP2－9000/25型主变压器，该变压器为下悬式安装，强迫导向油循环风冷，箱体与储油柜一体化，冷却装置分开布置，采用心式卧放结构，A级绝缘，全密封结构，采用真空注油，N2膨胀箱，高阻抗绕组结构，大量采用无磁结构件，油箱用硅钢板屏蔽方式，线圈导线采用Nomex纸绝缘，配全铝板翅式冷却器，两路油循环系统。高压套管采用进口端子，在低压套管出线装置中采用了新型出线装置。通过强大电流的低压出线装置安装在主变流器最近处。

2013年至今，按照制造厂提供的色谱分析标准(各气体含量的注意值大于国标中要求的数值)，洛阳机务段共发现色谱数据超标的变压器105台(含大量H2超标的变压器)。对其中总烃超标严重的 HXD3－921、HXD3－897、HXD3－711、HXD3－920机车的4台变压器分别于2013年、2014年落修后返厂吊芯检查。从这4台变压器的走行公里调查表中，知其新造后走行里程在365 418～771 813 km。

表1 油色谱超标的变压器走行公里一览表

表2 4台落修的变压器油色谱数据一览表 μL/L