任玉玺，姚小沛

(1 齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司 技术中心，黑龙江齐齐哈尔161002; 2 中国铁道科学研究院 机车车辆研究所，北京100081)

出口哈萨克斯坦货车在中国境内自轮运输制动系统适应性探讨

任玉玺1，姚小沛2

(1 齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司 技术中心，黑龙江齐齐哈尔161002; 2 中国铁道科学研究院 机车车辆研究所，北京100081)

介绍了出口哈萨克斯坦货车483M制动系统情况，分析了483M制动系统特点以及与中国境内货车120制动系统的差异，分析了由国内机车操纵483M制动系统的适应性，介绍了出口哈萨克斯坦货车在中国境内自轮运输制动技术方案、静置试验和实际运用情况。

出口哈萨克斯坦货车;自轮运输;483M制动系统;120制动系统;适应性;

2011年初，齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司(简称:齐车公司)与哈萨克斯坦铁路运输股份公司签订了为哈萨克斯坦设计制造1 520 mm轨距底开门敞车的合同。合同约定交货口岸为阿拉山口，齐车公司制造完成的车辆需要运送至阿拉山口，运输距离多达5 000 km。采用换装我国准轨转向架自轮运输，既能保证该车长距离安全运输，又能节约运输成本，是最佳的运输方式。出口哈萨克斯坦货车装用俄罗斯483M制动系统，能否适应中国货运机车操纵是自轮运输成败的关键。

1 483M制动系统简介

483M制动系统主要由483A－03型空气分配阀、265A－1型空重车自动调整阀、356×240型制动缸、78升储风缸、单侧排风折角塞门、截断塞门和制动软管等部件组成。见图1。

1－制动软管;2－单侧排风折角塞门;3－483A－03型空气分配阀;4－截断塞门;5－储风缸;6－356×240制动缸;7－265A－1型空重车调整阀。……