蔡 丽，杜群威，陈澍军

(1 华东交通大学，江西南昌330013; 2 唐山轨道客车有限责任公司，河北唐山063035)

高速动车组供风系统建模与仿真分析

蔡 丽1，杜群威2，陈澍军2

(1 华东交通大学，江西南昌330013; 2 唐山轨道客车有限责任公司，河北唐山063035)

以CRH3型动车组供风系统为研究对象，通过分析供风系统的工作原理和动车组耗风设备组成，建立了供风系统的仿真模型，并对供风单元和整车供风特性进行仿真。得到了供风单元的供风特性以及整车空气充风特性，研究结果与试验结果相符，满足设计使用要求。此研究方法为高速动车组供风系统的设计和匹配研究提供理论依据。基于AMESim软件建立的供风系统仿真模型，为动车组空气系统相关研究提供支持。

动车组;AMESim;供风系统;仿真

铁路制动系统一般采用压缩空气作为制动原动力，早期的供风单元选型都是根据现有数据或者经验选取已有的供风单元，很少对供风单元进行整体更改和改型，随着动车组速度的提高，高速环境下供风系统的大流量输出对部件的性能和部件之间的匹配性有很高的要求。传统的依据样机改进的设计方式已经不能满足现状，部件间的参数匹配会延长设计周期，还会造成人力、物力及财力的耗费，采用计算机虚拟仿真技术，对供风系统的充风过程进行建模，仿真整车的充风特性，以验证供风系统的性能，采用虚拟仿真技术改进供风系统设计流程。计算机数值模拟技术的突破性发展，气体流动理论的日益成熟，为铁路供风系统模拟研究创造了良好的条件，采用此技术不仅能够模拟设备供风特性，还能对整个空气系统进行供风量研究，同时还可以进行供风系统的匹配性研究。……