芮稳行 刘俐

[摘要]新亚欧大陆桥已建成通车二十余年，其营运规模得到不断壮大。而在“十二五”期间，我国出现一些新变化：一是新的国家战略的提出；二是以上海自贸区为首的各类保税、航空物流园区的建设；三是铁路部门相关政策的变化；四是其他陆桥的发展，使得新亚欧大陆桥的发展面临新的机遇和挑战。本文首先介绍我国新亚欧大陆桥的发展现状，然后根据我国“十二五”期间发生的各种变化，逐一分析这些变化对大陆桥产生的影响，最后总结提出大陆桥未来发展的策略。

[关键词]新亚欧大陆桥；新时期；变化；发展；战略

[DOI]10.13939/j.cnki.zgsc.2015.16.027

1 引 言

20世纪90年代，继西伯利亚大陆桥之后，世界上第二条亚欧大陆桥建成，它横跨整个欧亚大陆，以其东桥头堡连云港等港群为起点，以我国陇海、兰新铁路为干线，经俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国等多个国家，直到欧洲第一大港鹿特丹港，全长约10870千米，联结太平洋和大西洋。新亚欧大陆桥的建成通车，将我国的经济发展“脉搏”与中亚、欧洲各个国家紧密连接在一起，成为我国对外开放新的重要通道。

2 新亚欧大陆桥的发展现状

新亚欧大陆桥（中国段）覆盖区域广阔，其运营主体为中铁集装箱运输有限责任公司和中铁国际多式联运有限公司，业务范围涉及我国东、中、西部各地区，辐射省份面积和为全国的1/3。新大陆桥的运营及发展为东西部的平衡发展做出了贡献，促进了各地区的协同发展；但同时，东西部环境基础、产业结构及经济水平的差异也严重制约了新大陆桥的发展。……