@刘清贵机长：#机组抗干扰能力#

这几天，一直在思考某公司在J机场发生的飞行事故。这本是一次非常简单的目视盘旋进近，三边高度700英尺，切跑道头记时，飞21秒，转向五边，即可轻松着陆。但因为英语通话问题，干扰了机组的精力，延迟了三转弯时机，使飞机的实际轨迹，偏出了保护区，云中，撞到一座小山上。抗干扰，是经常面临的问题。

@管妃娘娘

这也说明另外一个问题，现在很多管制员不了解飞行，驾驶舱忙着操纵飞机的时候跟机组通话，特别容易分散机组注意力。

@熊皮皮皮

国际航线英语还是必须要好的啊。这真没办法。

@DC不倒文

目视盘旋切三边跑道头到三转弯时间到底咋算呢？航校时记得是和三边高度有关，是不是每个公司规定都不一样啊？

@Baby_niece

我一直很纠结中文机组为练习英文而采用英文通话是否合理、安全……您觉着呢？

@暮冥战机：#重视雷雨天的影响#

游轮翻沉事故充分证明了雷雨天气的威力是多么巨大，雷雨天气会对水路，陆路，航空运输安全带来巨大威胁。人定胜天在现阶段不是一定成立的，所以，一定要尊重自然，敬畏自然！出行要了解天气情况，对不正常的天气情况车长，船长，机长都要小心应对。

@疾风风之狼

哥以一个亲身经历两次8级以上地震的过来人告诉大家，大自然的力量无法我们无法抗衡！对于飞行也一样，恶劣的天气我们无法左右，我不会拿自己和他人的生命去冒险，请不要再问为什么别人家的飞机能飞？如果你选择了我，也请选择相信与信任！

@YA胡了

完全赞同，有次坐飞机回深圳，但深圳有暴雨，飞机起飞时间一直待定，有些乘客就情绪激动地问为什么别人能飞我们不飞，我当时就真的忍不住翻白眼，你不要命，我们其他人还要呢，哎……

@桃之妖妖0618

机长又给上课了，点赞。其实各家航空公司别总是弄些杂志放在飞机上，满篇除了介绍公司概况，吃喝玩乐，就是各种广告，极少会有航空科普的文章，是否也该登载些此类相关知识。安全知识的普及必须是广而告之，任重道远，从小就抓才行。

@爱看灰机的美牙

很多时候，大家似乎只认为规则是在跟自己做对，不顺自己的意就是在为难刁难自己，从不不会换位思考，其实别人是在为自己好，为自己的生命安全负责。相互理解，相互尊重才是王道。

@眯眼菇凉

其实吧，很多时候把带头闹事的、情绪比较激动的安抚好就好了，中国人太喜欢跟风，一般情况下没人闹事，解释清楚，各自玩玩手机、看看书，睡睡觉也就好了。

@刘清贵机长

由仪表转为目视，即将着陆的过程中，除了继续控制飞机处于稳定进近状态之外，应该至少拿出40%的精力，随时准备复飞，特别是有阵性降雨的时候。上半段，挺干净，并不能保证下半段，甚至接地前也干净。有的时候之所以偏出跑道，就是因为低高度遭遇阵雨，瞬间丢失跑道等目视参考所致。夏季飞行，警醒为妙。

@欢乐的云端之上

昨天听一事：一中国留学生是狂热军迷，一次穿着全套山寨美军制服坐美国的飞机回国，因美国的航空公司对着军装的军人第一优先，他就被安排了优先登机，上飞机后还被美国空姐热情地从经济舱升到了公务舱，哥们在公务舱坐下后脱掉了美军外套，露出了里面军服上鲜艳的五星红旗……美国空姐的眼睛都看直了……

@汗血宝驴

既然要求旅客飞机等公共场所上不吸烟，机组也要遵守公共场所不吸烟这条规定！就像明知飞机上用手机无明确危害，但为预防还是一刀切的禁止飞机上用手机一样，所有人都要遵守！

@功勋PILOT

每次驾驶舱里我们也是很纠结，为了早一分钟恨不得和管制打起来，可管制手里十几架飞机每架次都是这么想，他们也很头疼，闷在几平米的“小黑屋”里着实让人抓狂。旅客也不容易，在密闭空间人的情绪会焦躁这是正常情况。总之，一切纠结在一起，就是现状！

@疾风风之狼

对于安全而言，客舱服务只是增值服务。所以请不要把她（他）们唤作服务员，她（他）们是乘务员，是一架飞机安全飞行必不可少的机组成员之一，也是在那种关键时刻能救你命的人！请善待……

@瓜曦曦开飞机

刚联系北京区调，就听见一机组在跟管制员说：“北京，胶澳xxxx，我的英文呼号是：天空传奇，sky legend，legend”机组又强调了一遍。这时候传来一个调皮的声音：“你好，我是凤凰传奇！”顿时大家都笑了。

@带着豆包去飞行

厦门驻外，早晨出去跑步。刚跑几百米就把三号和FO远远地甩在了后面。现在的年轻人真的缺乏锻炼，这点距离就不行了，我暗自自豪，姜还是老的辣。早晨的厦门，阳光也很毒，绕着芫筜湖跑两圈，我浑身大汗，回去洗个澡这得多舒服？正想着，远远的，我看到三号和FO坐在酒店门口等我，一人手里一个冰激凌……

@新心飞翔

深夜往回飞，机组正在下降准备，一副对二副说：联系一下家里看我们落地后停哪里？二副：这么晚了，还能停哪儿？不是机库就是货机坪呗！我听完他说这话当时就批评了一下二副：怎么能这么悲观呢？那我们就不能停各种机位后面的滑行道上啊！说完这话大家都乐了。

@Jeffwell

UPSET改出是飞行员应具备的一项能力，如果模拟机常规科目中未涉及，而模拟机时间有多余，应给予练习的机会。

@暮冥战机

民航人需要了解才能被理解！管制员虽然在幕后，但也是保证飞行安全重要的一环，在有特情发生，管制员们会不遗余力的为了生命的安全去争取时间。向每一位引导我们安全回家的管制员致敬！