吴锋

【摘要】随着我国城市的发展，交通运行压力越来越大，对于公路质量的要求日益提升。而在我国公路建设中水泥稳定碎石基层因具备较强的抗渗度和抗冻性等性能使之广泛运用，但却也收到各类因素的影响使之出现不同程度上的损害，危及着道路运行能力和使用寿命。本文以此为切入点，重点分析了道路水泥稳定碎石基层的施工秩序并在此基础上提出了强化施工质量的措施。

【关键词】水泥稳定基层；质量通病；质量控制

引言

随着经济的迅猛发展、社会的高速进步，我国公路建设步伐不断加快，在推动交通运输发展、促进国民经济发展等方面发挥着重要作用。目前，我國道路（尤其是高速公路）的底基层材料多为石灰稳定土，存在强度低、易缩裂的明显缺陷。而采取水泥稳定碎石施工，能够显著提升公路基层的板体性、水稳性以及抗裂性，很好弥补石灰稳定土底基层施工的不足。因此，展开有关水泥稳定碎石施工要点的探究，对于提升我国道路工程建设质量，推动我国道路工程的平稳、健康发展具有十分重要的意义。

一、水泥稳定基层质量通病

1、裂缝问题

（1）在进行配合比设计的过程中，使用水泥的量往往会偏高。在过去的工程项目中，设计强度取值往往偏高，导致水泥用量偏大，虽然增强了基层的整体刚度，但这样温度收缩和干缩裂缝也就由此引发。（2）细集料在用量上也显得较高，为方便施工，促使平整度提高，需要人为地提高用量，这就易造成干缩裂缝的产生。（3）拌和用水量有着很大的变化。未能高度重视要控制好拌和机的用水量，在进行拌和的时候，不能对水泵的工作参数随意改变，这就会导致混合料中存在很大的含水量变化，促使混合料不能保持均匀的干湿程度，进而导致有干缩裂缝的产生。（4）养生没有做到位。特别是早期的养护，还没有足够地重视起养生工作，很少投入，未能做好洒水和覆盖措施，这样混合料在进行干湿交替时就会有温度裂缝产生。

2、平整度问题

（1）原底基层或土基平整度不佳。下承层没有很好的平整度就会导致摊铺存在较大的厚度变化，在压路机压实之后，就会出现较差的表面平整度。（2）拌和中对配合比参数任意改变，造成混合料出现较大的级配变化。进而造成混合料中无法均匀地分布集料、水泥和含水量，不能形成均匀的水泥稳定碎石基层，不利于平整度的提高。（3）在摊铺过程中，若是运输车辆倒车时与摊铺机发生碰撞，就会导致摊铺机无法匀速摊铺，甚至有停机现象出现。（4）摊铺过程中，存在关于收斗的不良习惯，收斗的过于频繁会导致粗骨料的过于集中，这样“窝料”的形成就会不利于较好的平整度，会降低强度。

3、平整度偏差

在水泥稳定碎石基层施工中，产生平整度偏差的原因主要包括以下几个方面：其一，原底基层或者土基平整度较差。如果下承层的平整度较差，就会导致摊铺厚度逐渐加大，经过一定的碾压之后，就会导致其表面平整度下降。其二，在拌合过程中，随意更改配合比设计，致使混合料级配变化较大，出现水泥、集料、水等成分含量不均的情况，在一定程度上，降低了水泥稳定碎石基层的平整度。其三，在进行摊铺施工的时候，因为运输车辆的倒车，导致碰撞摊铺机，导致其无法均匀摊铺施工，甚至产生停工的问题，影啊了路面平整度。其四，在进行摊铺施工的时候，因为存在着不良收斗习惯，导致粗骨料比较集中，逐渐形成了“窝料”的情况，进而出现平整度、强度降低的情况。其五，在进行碾压施工的时候，出现碾压机随意调头与急刹车的情况，导致出现混合料表面挤压变形的情况，影响了路面的平整度。其六，在处理施工接缝的时候，没有受到相关人员的重视，导致接缝位置的平整度存在着严重超标的问题，影响了路面的平整度。其七，在实际施工中，缺乏相应的施工管理，没有安排专门人员进行问题的处理，导致问题加剧，影响了工程的整体施工质量。

二、水泥稳定碎石施工质量控制

1、混合料的配合比设计

在配合比设计优化环节中，进行预防技术的应用是必要的，这需要注重施工配合比的设计要求，比如在标准级配范围内，为了保证施工的质量，可以进行粗骨料用量的增加。这是一个例子，这个模式可以提升水泥稳定碎石基层的整体抗拉性，非常有利于混合料的压实，也有利于进行抗裂能力的提升。这就需要进行混合料的矿料含量的控制，保证裂缝的控制。为了进行干缩裂缝的减少，进行混合料的碾压过程的含水量控制是必要的。这也需要进行细集料的覆盖工作，这样可以更好的进行雨淋防护，更好的保证料场排水工作的开展，更好的进行混合料含水量的不均匀情况的控制。为减少干缩裂缝，应加强已铺筑基层的早期洒水养生，延缓干缩的发生，提高干缩时基层的强度以抵抗干缩产生的应力；在养生期内，严格控制外部荷载对基层的作用，避免引起附加裂缝。此处应增加——混合料的运输和摊铺，有关这方面的质量控制查道路施工规范

2、混合料碾压

在碾压混合料时，施工人员必须合理安排碾压顺序、科学设计碾压参数。一般而言，以50米为一个碾压段，直线段与超高段的碾压顺序分别为“由边缘向中心”、“由内侧向外侧”，且确保每道碾压与上道碾压相互重叠1/2轮宽。在实际碾压过程中，应先采用光轮压路机以1.5-2KM/h的碾压速度稳压一遍；随后采用重型振动压路机以2.5-3KM/h的碾压速度振动压3-4遍；最后采用轻型压路机光面，直至碾压厚度、宽度及压实性符合相应规范要求。根据实际施工情况进行适量洒水，保持水泥稳定碎石表层的湿润度。

3、加强技术管理保障水泥稳定碎石基层施工质量

水泥稳定碎石基层是当今我国公路建设中常用的结构之一，经过多年的实践形成了一定的理论和积攒了丰富的施工经验，但是遇到的困难与挑战也是较多的，与发达国家系相比我国的施工技术还较为薄弱，施工质量还有待于进一步的提升。因此，对于施工单位而言，必须要认清自身的不足，从强化技术研究入手。其一，要明确水泥稳定碎石基层相关的施工技术，针对自身的差距不断加以研究或增加投入以引进技术；其二，在企业内部加强技术培训，强化施工人员的专业素养，进而确保工程技术符合施工需求，为施工技术管理工作奠定基础。针对水泥稳定碎石基层施工技术需求及其技术特点，公路施工企业应在工程中标后即对工程技术交底文件进行分析。了解技术管理与控制要点，以此为基础指导施工技术管理工作，保障工程建设施工质量。

4、水泥稳定碎石基层裂缝预防措施的优化

在裂缝的防治环节中，可以进行人为因素的考虑，进行干缩状况及其温缩裂缝情况的考虑，进一步的解决水泥稳定碎石基层裂缝问题。由于不同品种的水泥具备不同的收缩性。比如标号高的水泥收缩性就比较强，强于标号低的水泥。矿渣水泥的收缩性比较大，大于硅酸盐水泥。为了保证水泥稳定碎石基层裂缝的预防，做好水泥材料的选择是必要的。

结束语

总而言之，水泥稳定基层存在的优点有很多，然而我们也切不可忽视其存在的质量通病。若是不能将这种结构操作好，就可能会导致裂纹出现，影响整体强度。在施工过程中，务必要留意对水泥剂量、含水量和级配范围加以控制，对相应的施工工艺进行不断完善，从而按照规范要求来保障施工质量。

参考文献

[1]邱燕.浅谈水泥稳定碎石基层的质量通病及预防措施[J].建筑遗产，2013（11）.

[2]康宁，许荣.浅谈公路路基施工问题及处理技术[J].科技创新与应用，2014（8）.