陈 淼，何帅磊

(1.河海大学 商学院，江苏 南京210098;2.中国水利电力对外公司，北京100120)

公路建设存在建设周期长、投资规模大、技术条件复杂和参与主体众多等特点，而公路建设的特殊性更在于结构物体庞大性［1］。公路作为一种线形构造物，分布范围较广，施工环境复杂多变［2］。而非洲复杂的历史原因和特殊的政治、经济、自然社会环境等因素导致非洲公路建设承包具有极高的项目风险。公路建设项目的风险管理水平是项目成败的决定性因素，因此应全面科学地分析和评价项目风险，为项目管理者提供决策依据和理论指导。

目前许多学者对公路项目的风险做了大量研究。刘庆东［3］从承包商的视角研究国际高速公路建设项目的风险管理，以摩洛哥拉巴特绕城高速公路为例，运用专家打分法和层次分析法进行项目风险研究。王首绪［4］等构建了公路BOT 项目的风险评价指标体系，在采用熵权法确定指标权重的基础上，运用模糊综合评价方法对公路BOT 项目进行风险评价。夏立明［5］等根据风险约束构建了高速公路施工进度的风险评价指标体系，并深入分析了该指标体系的适用性。但现有研究并未突出非洲公路建设项目的风险特点，因此笔者从非洲公路建设特有的风险角度建立项目风险指标体系并进行项目风险研究。

1 非洲公路承包项目风险指标体系构建

1.1 风险识别

风险识别是将项目的不确定性因素转变为可被理解的项目风险，笔者针对国际公路建设项目并结合项目和区域特点，采用专家调查咨询法从项目各风险来源对风险因素进行识别［6］。……