Jethro+Bovingdon

i8对于BMW来说是个很重要的车型。在洛杉矶举办的发布会上挤满了专家、工程师和发言人，看起来都非常自豪。他们默默无闻地为这个项目付出了三年多的时间，而i8的面世，也是对他们长久付出的一次奖励。如今他们的“孩子”即将冲出围栏去接受荒野的挑战。BMW的革命性产品已经来临……

i8对于它的狂热粉丝来说，也非常重要。敢问它是不是一辆来自BMW，能真正去挑战911或R8的车呢？BMW一直非常关注于车辆的平衡和令人兴奋的动态体验，但回避这部分市场如此长的时间，是非常令人困惑的。而现在它就在那里，这台低矮的双门跑车并没有像当初预测的那样搭载由M部门生产的V8或V10发动机。反而由一台中置1.5L三缸涡轮增压发动机替代，其通过一台6速自动变速器传递动力，采用后轮驱动形式。它还有一个小的电动机位于曲轴之上，作为启动电机之用，可以弥补发动机传递中任何扭矩输出的间隙。在前轴上分别有两个电动机配合一个2速变速器，它的构造极为复杂，但会带来难以置信的灵活性。

i8在eDrive模式下为零排放，前轮驱动器可输出96kW功率和249Nm扭矩，在37km纯电动续航里程范围内都可加速到最高时速120km/h。在舒适模式下i8为混合动力，非常安静，同时续航里程提升到498km，并且仅用两小时的充电时间就可以使其恢复80%的电量。而将挡位从“D”轻轻移动到“S”，i8便进入了运动模式。这时，内燃机和电动机会尽可能的有效结合，提供最大功率输出，声浪和兴奋感瞬间喷涌而出。此时，i8会产生266kW功率以及569Nm的扭矩。