回顾此次事件的发端，是美国西弗吉尼亚大学和联邦清洁运输委员会的一个合作项目，他们发现大众集团的某些柴油车在排放测试中涉嫌“作弊”。通过加装一种“作弊软件”以瞒过相应检测，当汽车正在进行排放检测时，该软件会自动调整发动机工况来减少燃烧产生的污染物，而当汽车正常行驶时，发动机排放又回到违规范围内。

有鉴于此，2015年9月18日，美国政府勒令大众集团召回42.8万辆涉事柴油车。然而就在同一天，美国国家环境保护局（U.S.Environment Protection Agency，简称EPA）宣布对大众汽车在美国的柴油车产品进行调查，大众集团也承认了自己的“作弊”行为。按照美国法律，大众汽车可能被处180亿美元的巨额罚款。根据大众集团公布的2014年净利润108.47亿欧元计算，此项罚款约为去年净利润的1.47倍。大众在美国除受高额罚款外，还将遭遇高达近50万辆的柴油车的庞大召回成本。据美国主管部门公布的数字，大众的作弊目前至少涵盖48.2万台2009-2015年的柴油版大众轿车和奥迪A3，上述大众车型的车主目前还不用做任何事，一切费用和支出都将由大众汽车承担，大众负责召回上述所有车辆并更换尾气排放控制系统。

受德国大众汽车尾气排放造假影响扩大波及，欧洲股市9月22日全面下跌。因担心影响业绩，大众股价继21日下跌19%后又一度下跌23%，两天下跌约40%。此外，戴姆勒和宝马等车企股价也大幅下跌，德国股票指数（DAX）一度下降3%。截至目前，多个国家做出表态。德国副总理称该丑闻是汽车产业的“坏篇章”，德国已要求制造商提供相关信息配合调查。……