罗克研

现今，汽车尾气排放已成为城市大气污染的一个主要来源，一辆2.0升燃油汽车每万公里排放二氧化碳大于2.4吨，其对空气造成的危害相当于砍伐3公顷的森林。

三元催化作为汽车排气系统中关键的零部件，是指将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气的催化，是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置。

而近些年，三元催化因为质量问题却饱受争议。中国质量万里行投诉部数据显示，2014年，有40多位消费者反映汽车三元催化问题，包括长安、东风标致、东风日产、奇瑞旗下多款车型。其中以堵塞最为严重。

三元催化堵塞，会导致排气不畅，排气背压升高，从而造成汽车动力下降，油耗增加。

堵塞严重时，会使三元催化转化器的工作温度超过一千度，导致催化转化器烧结而彻底损坏。同时，排气管也会因高温而烧红，严重时可能导致汽车自燃。

西安的张先生开车回甘肃过年时，路途中车辆突然跑不快了，并且发动机声音变得很怪异。经过排查发现是汽车的第一节三元催化碎了把排气管堵住了，修理师傅说，三元催化一般是不会坏的，也不可能是人为的。张先生将碎的了三元催化带到西安的力帆4S店进行索赔，却被告知第二次保养没有在4S店做而不予赔偿。

福克斯三元催化问题突出

福建徐先生去年10月购买了一款新福克斯1.6三厢自动舒适版，新车在100公里、500公里和700公里左右开始出现“引擎故障”报警，检测说没什么问题，消除故障代码，软件升级后开回。……