“没文化”确实“很可怕”

经常看这本杂志的读者也许会发现，采编们一直在做一些与行业、企业、产品相关度都不是很强的内容，而我习惯将这些内容称为“专用车文化内容”。虽然是汽车专业出身，但是我本人却对汽车的文化一直比较感兴趣。比如某一类产品的历史渊源，某些品牌的来龙去脉，专用车周边的一些有趣收藏，等等，这些内容看起来都是难登大雅之堂的休闲谈资，而事实也确实如此。这些内容往往不会有人专门整理考究，看过之后极有可能被读者迅速忘掉，可往往就是这些不起眼的内容能够体现一个行业的深度和广度。

在国内专用车领域，有人认为这是一个技术角力的舞台，也有人认为只有营销有道才算是制胜的绝招。但我认为，比营销更直接的是技术，而比技术更有底蕴的是文化。要说中国的专用车领域比国外相差很大，这也是无可厚非的事实，而且这种差距长期以来体现在客观存在的技术方面。不过随着我国专用车水平的不断发展，行业实力的不断夯实，很多技术我们已经学到了，也用好了，即便是一些先进的市场推广经验也已经成为大家的囊中之物。但相比之下，总感觉我们自己的专用车行业仍然缺少了点儿什么东西，而缺失的这些东西似乎又是必不可少，而且是提纲挈领的精神灵魂。也许这种莫名的缺失就是专用车文化落差的在某种层面上的体现吧！

虽然近几年能够看到专用车领域甚至更广泛的商用车领域一直在持续强化行业文化概念，但似乎种种形式都没有切中题目，甚至感觉有些“用力过猛”，扭曲了汽车文化本身应有的那种感觉。经常能看到这样的新闻：某人倾注了自己的精力和财力，利用废旧的大卡车制作了一个只能展示的“变形金刚”。一般不明真相的群众看到这样的新闻下方的图片时，也许会“哇塞”惊叹一下。但找来几个废旧汽车改装成“变形金刚”就真的是汽车文化了么？虽然不可否认这是汽车文化在中国特有环境下的本土化形式，但这种形式总有些让人看起开十分别扭。特别是当我看到把绿色的“老解放”卡车改成红脸绿衣的“关二哥”时，这种文化理念的跳跃式嫁接，让人感到哭笑不得。

当然，我并没有对这些改装达人的大胆创新有丝毫的抨击之意，只是认为汽车文化，特别是专用车文化的形式应该更加多样化，而且应该更注重内在的内容，而不是纠结于外在的表象。

专用车文化涵盖的不只是一两类产品，也不是十几二十年的内容梗概，更不是我能在三言两语间就总结出来的。专用车文化与其他类型的文化一样，都是需要长时间的积淀凝汇，而处在当前这个时代中的专用车领域“业内人士”可能就是专用车文化的缔造者之一。