创新见于微处

东汉时，有一少年名叫陈蕃，自命不凡，一心只想干大事业。一天，其友薛勤来访，见他独居的院内龌龊不堪，便对他说：“孺子何不洒扫以待宾客？”他答道“大丈夫处世，当扫天下，安事一屋？”薛勤当即反问道：“一屋不扫，何以扫天下？”陈蕃无言以对。 像这样的例子有很多，想必人人都能说上几个，其道理也很简单，欲成大事者，须从小事做起。对于创新，我个人认为也应如此。

近日造访一家民营改装企业，修理工出身的老赵就特别热衷于创新，只不过他的创新都很小，都是在车辆身上进行局部的细微调整，对于大型汽车企业技术人员而言，这些创新如车厢挂钩等都是小到不能再小的改变，根本不可能给汽车业界带来变革，也不足以影响汽车行业的发展趋势，甚至不可能帮助国内汽车工业在世界领域实现超车的远大目标，所以自然也就入不得这些人的法眼。

虽然这些创新都很小，但是却完全来自于对车辆实际应用中细节、小事的认真对待与琢磨。有了这些小型创新基础之后，老赵和他的企业也就有了向更高一级别创新迈进的机会，其开发的活动地板中翻式自卸运输车辆可以说改变了传统煤炭运输中卸载模式，很有可能带来在这一领域产品类型的根本性改变。而这从一方面也恰恰印证了欲成大事者须从小事做起的不变真理。

其实，在目前国内汽车工业之中，多少存在着一些浮躁之气，无论是企业还是个人，总是寻求在汽车及相关领域中能够创造一些足以令世界震惊的发明，如开发纯电动汽车等，寻求通过这样的方式来实现中国汽车工业对世界汽车工业的弯道超车。但在实际中却往往忽略了要改变现在国内汽车工业中仍处于落后的地方，如产品的基础工艺、材料开发与选择以及产品持续稳定性等方面，而这也成为国内汽车工业可以做大，但却始终无法变强的关键。

中国汽车工业要真想走向强大，却是需要不断创新来支撑，不过这些创新还需要从细微之处落手，从很多落后的地方通过一步步的积累与实践来实现真正的提高，在形成一定总量之后带来质的改变，从而真正将中国汽车工业变强。远的不说，身边的日韩汽车工业就是通过这样的积累而在全球汽车工业中谋求一席之地。否则，总在虚幻中妄想，中国的汽车工业只能是世界汽车工业的跟随者。