郭春 彭振斌

摘要：研究了地震发生时单桩摩阻力动力.为揭示摩擦桩与土体在考虑基本地震荷载作用下的耦合响应规律，采用拉格朗日数值分析方法建立桩与土体计算模型，通过施加地震荷载，分析桩周摩阻力、桩体轴力以及土体的变形在不同地震历时下的情况，得到：1） 桩周负摩阻力从桩顶向下呈先增大后减小的态势，在桩长0.35倍范围内出现负摩阻力；2） 由于地震荷载的作用，桩侧摩阻力和轴力均不断变化，当地震时间为3 s时，桩侧摩阻力和轴力达到最大值；3） 随着地震的持续进行，桩体和土体之间的相对位移的变化导致中性点位置发生往复变化；4） 由于地震荷载的作用，土体的位移明显增大.在地震历时0～10 s范围内，地表沉降迅速增大；在地震历时10～15 s时，地震沉降增加的速度明显减慢；当地震历时持续到15～20 s时，地表沉降逐渐减小.

关键词：桩；土；负摩阻力；动力效应

中图分类号： TU457 文献标识码：A

在土木工程建设中桩基础被广泛使用＼[1-3＼]，当桩打入土体中时，其将与土体产生相互作用，而由于土和桩之间相互作用的复杂性，因此，许多学者针对桩土之间的作用模型进行了研究＼[4-5＼]，如Masouleh和Fakharian＼[6＼]建立了桩土在动力作用下波传播数值模型；袁灯平等＼[7＼]对比了常用的负摩阻力的计算方法；沈苾文＼[8＼]利用荷载传递微分计算方法建立了桩土相互作用模型；徐兵和曹国福＼[9＼]通过监测计算发现负摩阻力一般出现在0.2～0.4倍桩长范围内.这些研究主要采用理论或试验的方法……