戚丽丽

（常州铁道高等职业技术学校轨道交通系，江苏 常州213011）

0 引言

飞机或机器人用电机因为其工作环境的特殊性，要求体积小、重量轻、高质性优。交流发电机比起直流发电机有明显优越性，而且交流发电机的性能更可靠，维护周期长、维护工作量小，飞机上的控制系统供电发电机采用的就是交流发电机。对于交流发电机的线圈绕组，双层叠绕绕组是最广泛应用的经典绕组方式，尽管叠绕和波绕都可行，但波绕有它的缺陷，交流发电机绕组应用中双层叠绕更为广泛接纳。双层叠绕又有整数槽和分数槽两种，为了满足相间对称要求，每相的槽数必须相同且为整数。

该类电机在大修中需更换成套的线圈绕组，而线圈绕组制作和将线圈嵌放入电机铁芯线槽有几种工艺程序呢？本文将分别对传统的独立绕组方式和新设计的连续绕组方式做详细讲解，并给出实例对比分析。

1 传统独立线圈绕组方式

本例电机为三相交流电机，3对极（6极）定子绕组双层叠绕嵌放在24个槽内，由式（1）可知每相有18个线圈组。

由式（2）可知每个线圈组有4/3个线圈，而4/3不是整数，也就是说每个线圈组的线圈数不是相同的。每相的24个线圈分成18个线圈组，其中有12个线圈组每组有1个线圈，另外6个线圈组每组有2个线圈。为了保持三相绕组在空间上的对称和平衡，线圈绕组设计为211－121－112－211－121－112。

跨距计算公式如下：

传统独立绕组方式的工艺流程如图1所示。

2 新连续绕组方式

2.1 新连续绕组方式的线圈连接

如同传统独立线圈绕组方式，绕组为双层叠绕，设计为211－121－112－211－121－112，12个单线圈绕组和6个双线圈绕组，共18个绕组构成3相6极电机定子绕组。……