刘新杰， 林焘宇， 李 智

(深圳市规划国土发展研究中心， 深圳 518040)



深圳市中小学出行特征及交通出行率分析

刘新杰， 林焘宇， 李 智

(深圳市规划国土发展研究中心， 深圳 518040)

深圳市中小学生家长使用私家车辆接送比较多，且接送时间比较集中，对周边道路交通产生较大影响. 选择深圳市14所中小学进行交通特征问卷调查，获得出行方式、接送比例、出行时耗、出行时间分布等特征，进而推算以班级、学位、建筑面积等为统计单位的机动化出行率及全方式出行率，为学校周边交通组织及新建学校交通影响评价工作提供数据支持.

深圳出行特征； 出行方式； 学校出行高峰； 出行率

1 背景

为全面了解深圳市中小学交通出行特征及交通出行率，2014年6月，选取深圳市14所中小学(其中小学8所，中学6所)，针对学生及教师交通出行特征进行抽样问卷调查，调查内容包括上学离家及到校时间、交通方式、放学离校及到家时间、是否接送、拥车情况以及调查对象性别、年龄、年级等信息[1]，共获得问卷7 049份.

通过对调查问卷进行挖掘分析，获得学校出行特征指标及出行率指标，用于指导学校周边交通组织及新建(扩建)学校交通影响分析. 小学按所处区位—中心区和非中心区分别进行特征分析，中心区是指原特区内福田、罗湖、南山、盐田区及原特区外的城市副中心、外围组团中心(宝安中心、龙华中心、布吉)的中高密度开发的城市建设用地，其他地区为非中心区. 对于中学，由……