李金海， 陈永胜， 唐琤琤， 矫城武

(交通运输部公路科学研究院， 北京 100044)



基于Multinomial Logit模型的校车通学影响因素研究

李金海， 陈永胜， 唐琤琤， 矫城武

(交通运输部公路科学研究院， 北京 100044)

以某小学为例，研究了开通校车后影响校车通学的主要因素. 研究首先通过RP调查(Revealed Preference Survey)总结分析了学生的家庭社会经济特征以及通学现状特征，基于此开展了针对通学交通方式选择的SP调查(Stated Preference Survey). 在此基础上建立了通学方式选择的Multinomial Logit(MNL)模型. 模型表明，学生就读年级、当前接送状况、乘坐校车时长以及校车票价直接影响到学生对校车的选择. 低年级学生及目前由家长接送通学的学生，乘坐校车的期望相对更高. 最后，本文探讨了校车票价对于交通方式分担率的影响. 分析结论表明，校车分担率随其单程票价的提高呈单调递减趋势，电动自行车和步行是校车最具竞争力的通学方式，随着校车票价的增加，二者分担率有显著提高.

校车； SP调查； 通学； 交通方式选择； MNL模型

0 引言

近年来，中小学通学交通安全问题已引起社会普遍关注. 由于“撤点并校”背景下通学距离的增加，机动化通学已逐步成为中小学生通学的主要方式，通学交通事故也因此而激增. 特别是在经济欠发达地区，由于运载工具安全性差、道路基础设施安全水平相对较低、交通参与者安全意识相对薄弱，集中采用机动化通学条件下，恶性通学交通事故更是屡见不鲜. 探讨使用安全系数高，安全保障制度健全的……