胡 全 上海铁路局淮南西站

改进零散货物快运工作的思考

胡 全 上海铁路局淮南西站

铁路零散货物快运工作是为了适应零散白货运输市场需求，促进社会物流成本降低，根据有关政策而开展的。自该项工作开展以来，通过铁路积极努力，在社会上已取得一定好评，但在集装化、信息化、快速化等方面依然存在一定不足。通过对管内快运作业过程中遇到的一系列问题研究和思考，从小看大，提出了对改进零散货物快运工作的一些建议。

铁路；零散；货物；快运；改进

自2014年9月开展铁路零散货物快运以来，通过不断努力，淮南西站零散货物快运从最初的环线列车发送量不足30吨/月，到目前的170余吨/月，取得的成绩逐步上升，同时在快运作业站层面的作业过程中也遇到了不少问题，阻碍货物快运工作的推进，导致货物快运上量较难，稳住货源较难，只有逐步克服了这些问题才能更好地开展货物快运工作。

1 货物快运工作存在的不足

1.1 整体工作上的不足

（1）集装化水平有限。目前环线列车仅使用托盘作为集装化用具，主要有以下不足。一是只能在局管内使用，发往外局的货物，到达中心站要去掉托盘，增加货物受损风险；二是易滑、轻泡货物装托盘容易散落，造成货物混淆或受损，甚至票货分离；三是托盘属敞开时集装用具，交接时需逐件清点货物，遇件数较多时，在环线列车停靠期间难以正确清点。

（2）信息化水平有限。一是货物追踪情况不准确，目前公布的可以在95306网站查询，但没有较为方便的查询方式，且不能查询到货物预计到达时间；……