岳大伟（昆仑能源（辽宁）有限公司）

昆仑能源(大连)有限公司大窑湾加气站是全国最大的LNG 标准站，设计规模年销售量可达到10 000 t。建站初期，LNG 周转量未达到饱和状态，由于受储罐保冷性能及卸车操作、系统大小循环、车载气瓶回气等因素影响，致使储罐升温导致LNG 储罐超压。当高压高温LNG 加注时，会瞬间造成在车载气瓶中气化，车载气瓶未加满就会跳枪；产生的大量BOG 对外排放，造成能源浪费；储罐中的压力过高，同时可产生泵前后压差低，泵前压力高等系统报错，不能启动加气机加气。因此，为了减少浪费、提高管理水平，通过管理手段控制BOG的产生量和对BOG 回收利用非常重要。

1 BOG 产生原因

1.1 储罐保冷能力不强

低温LNG 储罐受外界热量的入侵是产生BOG的主要因素之一，低温储罐采用的绝热方式主要有真空粉沫绝热、高真空多层绝热、堆积绝热等。受保冷工艺设计与施工质量的影响，外界热量传入LNG 储罐内部较多，则会促使储罐内LNG 温度过高，继而造成蒸发量的增加。

1.2 加液车次间隔时间长

LNG 加气站一般采用大、小循环预冷工艺。在进入加气模式后进行大循环管线预冷，在每次加注前进行小循环预冷，即在每次加注前充液管线与回液管线内都充满LNG 液体，从LNG 储罐到加气机提液管和从LNG 储罐到加气机回液管总长约100 m，若加满一辆车后较长时间才来第二辆车，加液管线与回流管线内残液全部气化后，从下进液回到储罐，一天数十次，成为LNG 储罐升温和升压的主要原因。……