陶冬华 加劲波 上海铁路局南京东机务段

机车燃油消耗监测管理系统开发与应用

陶冬华 加劲波 上海铁路局南京东机务段

机务燃油支出管理一直是铁路运输业成本支出的重点课题。从业务管理要求出发,通过不同部门日常作业过程数据的收集、整理、分析,满足多口径职能的管理需求并从大量的基础数据中发现其关联性及其关联度,为优化管理流程,创造企业价值提供新的思路。

燃油消耗；大数据；监测；管理

1 引言

机车燃油消耗是机务系统运输成本支出的大项。从上海铁路局全局来看，2012年至2014年，燃油支出占机务运输总成本的比例分别为：58.71%、57.14%和53.44%，年年都是半壁江山以上。而燃油支出占材料支出的比例更是高得惊人，2012年至2014年，前者的比例分别为91.80%、87.72%和86.13%，这几乎可以将燃料支出与材料支出等同。在南京东机务段（以下简称本段）的运输成本支出中，2012年至2014年，燃油消耗的占比分别为27.41%、28.87%和23.02%。从比例上看，似乎比全局低得多，这主要是因为本段客货运机车电化比例较高，动车组任务比重逐年上升。在本段运输成本支出中，除人工成本、折旧、大修费用等局控成本外，首当其冲的就是燃油支出。燃油支出属于机务段的业务性支出，按照帕累托法则反映的“关键的少数”的原则，可以说，抓好了机务段的燃油支出管理，就抓好了机务段成本管控工作的80%。

随着市场主体地位的确立，路局把节能降耗作为重要的经营目标之一。在这个目标指引下，本段必然要对处于举足轻重地位的燃油支出推进精细化管理。……