邵余丰

摘 要：传统汽车采用燃油发动机作为汽车的主动力，但是燃油的利用率较低，并且燃烧产生的汽车尾气还对造成严重的空气污染。而由于电池技术的制约，纯电力动力汽车的发展也遭遇瓶颈，在这种情况下，混合动力汽车应运而生。混合动力汽车兼具环保和动力特性，但是在换档主动控制技术方面仍然存在诸多问题。因此文章从混合动力汽车系统的结构入手分析，在结合现实工作中换挡控制存在问题的情况下，探究其换挡控制技术及主要措施，以期为相关工作提供理论借鉴，从而提升混合动力汽车的调控实效。

关键词：汽车 混合动力 换档主动控制

中图分类号：U469.72 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2015）11（a）-0094-02

由于汽车动力系统的变化，混合动力汽车无论是在汽车整体结构还是内部性能上，与传统汽车相比都有明显的改变，在优化了动力性能的同时，也使得混合动力汽车的设计和控制更加复杂。在这种情况下，如果没有根据混合动力系统进行相应的变更设计，传统的操作方式将很难适应新车的驾驶要求，因此需要不断更新控制技术，完善操作流程。

1 混合动力汽车系统结构

该文以QR一HEV混联式混合动力系统为例（见图1）进行分析，动力源在发动机与电动机共同作用下运转，并通过动力耦合装置将动力输出，该混合动力系统可实现纯电动驱动、发动机驱动、行车充电、混合驱动和再生制动等多种工作模式。变速机构采用5挡机械式自动变速器（AMT），能够根据混合动力汽车的运行状态实现自动换挡，以进一步提升混合动力汽车的节能效率[1]。……