陈见见，方志东

(江西省地质工程(集团)公司)



刍议公路桥梁施工中预应力技术

陈见见，方志东

(江西省地质工程(集团)公司)

对公路桥梁施工中的预应力技术进行了深入分析，主要探讨了预应力技术的设计与应用，并对提高预应力技术的应用水平提出了自己的见解。

公路桥梁施工；预应力技术；设计；应用

1 预应力技术在公路桥梁施工中的应用

1.1 预应力在桥梁受弯构件中的应用

在实际的公路桥梁工程施工中，通常运用碳纤维作为加固施工材料。这种材料具有操作简便、强度高等优势，得到了普遍的应用与推广，尤其是在钢筋混凝土公路桥梁受弯构件中，将其作为主要材料。这种加固方法的具体步骤是用碳纤维片材粘贴到混凝土结构上，从而起到加固作用，提高受弯构件的稳固性。运用预应力技术可以提高受压区域的承受能力，避免受弯构件的受压超过极限值，从而增强了整个混凝土结构的稳固性。

1.2 预应力在混凝土空心板中的应用

在具体的施工过程中，如果在混凝土空心板施工中运用预应力技术，就应当选用高强度的钢绞线，并且要确保钢绞线处于低松弛状态，这样才能达到良好的施工效果。一般来讲，混凝土空心板必须保持30～35 m的跨径，这就要求跨径材料具有刚度小的特点，并且用量较大，空心板是首选施工材料。

1.3 预应力在混凝土简支T梁中的应用

在混凝土简支T梁的施工中，要保持T梁跨度在20～50 m之间，并且要运用高强度与低松弛的绞线，这样才能充分发挥预应力技术的作用，提高技术含量。……