张 柱

（晋宁县农业机械化技术学校，云南 晋宁 650600）

气门间隙是当气门处于关闭状态时，气门杆尾端面与摇臂头之间的间隙。检查调整气门间隙是单缸柴油发动机每工作100h必须进行的维护保养内容，若气门间隙调整不当，将产生发动机无力、冒黑烟等故障。笔者在微耕机操作手培训中，对农民的微耕机发动机进行气门间隙调整示范，结果发现，使用一年以上的微耕机，90%以上的气门间隙都超过0.2mm，有的甚至达到0.5mm。究其原因，一是操作手没有维护保养知识，不会调。二是缺乏调整工具-塞尺，不能调。有没有一种方便简洁的方法让机手可以不用塞尺就能调整气门间隙呢？经笔者研究，找出一个不用塞尺，只需一把起子、一把扳手就可调气门间隙的方法，即调整气门螺钉与推杆间的间隙来调整气门间隙。此法教给学员后，很受学员欢迎。

1 基本原理

众所周知，气门摇臂是一个杠杆机构（见图1），其一端作用于推杆，一端作用于气门。气门螺钉与摇臂是一个螺旋传动机构（见图2）。

图1杠杆机构

图2螺旋传动机构

l—螺杆（或螺母）的位移在螺杆上也叫导程。

Ph—导程（螺母转一圈所走过的轴向距离）也叫螺距。

φ—螺杆，螺母间的相对转角。

依螺旋传动机构公式1可知，l的距离也就是旋转螺钉使摇臂上升或下降的距离，由图1和图2可看出，h2即气门间隙，螺钉转角与h1相关，h1与h2相关，从而可推导出螺钉转角φ与气门间隙h2的关系。

因单线螺纹的螺距与导程间的关系是：l=Ph

角度与弧度的关系是：360°=2πrad

公式1可写为：

由图1看出，利用杠杆原理，可得出公式4，进而推出公式5和公式6。

I-摇臂比

因h1=l h2为气门间隙

h2——气门间隙

Ph—螺距（螺母转一圈所走过的轴向距离）。

φ—气门螺钉与螺母的相对转角。

I—摇臂比。

由公式6可以看出，用气门螺钉调整气门间隙是有据可循的，公式中，对一台发动机来说，气门螺钉的螺距Ph和摇臂比i都是固定的，气门间隙h2即是要调整的目标值。

2 调整方法

2.1 确定气门调整螺钉的转角

确定气门调整螺钉转角的第一步是要确定公式6中的参数，即气门螺钉的螺距Ph、摇臂比i和气门间隙h2，微耕机常见的发动机有170F、178F、186F、188F，其气门间隙调整螺钉为M6，气门螺钉的螺距可通过查询（见表1）得知。气门摇臂比没有现成数据，一般在1.2～2，可对自己的发动机摇臂（图3）进行实测，笔者对常见微耕机发动机的摇臂比进行测量和计算（见表2），最后利用公式6进行计算，便可得出要调整气门间隙的螺钉转角（见表3）。

表1常见螺纹里螺距

表2常见微耕机发动机摇臂比

图3螺钉转角

表3微耕机发动机气门间隙调整螺钉转角与气门间隙关系

2.2 实际调整

有了调整转角，调整方法就简单了。第一步，拆除气门室盖罩等外部附件，确认气门螺钉大小和需要调整的转角；第二步，找准气门上止点，松开锁紧螺母，将气门螺钉旋紧，使气门杆尾端面与摇臂头之间没有间隙，此时记住气门螺钉槽位置，反向旋转气门螺钉，至螺钉头槽与原先的槽构成所要调整的角度，用起子与扳手配合，并紧螺母，调整就完成了。

3 气门间隙简易调整法的不足

一是微耕机发动机品牌多，每一品牌的发动机摇臂比、调整螺钉可能不相同，在使用时要实际测量，并进行计算，显得不方便，但对一台发动机，要多次保养，只须测量计算一次即可，使用多了，即可熟练。二是实测过程中可能造成测量误差，调整时转角也同样不好测量，精度不高，解决办法是在确定转角时，先按气门间隙查出所对应的转角，再用“取小取整”的原则取一个角度进行调整，可有效减少不精确所带来的误差，使调整后的气门间隙在规定的范围内。提高精度的办法是取转角角度时尽量取30°、45°、60°、90°等特殊角度。或者与这些角度相近。调整时在摇臂上记下螺钉头槽的原始位置，先转至特殊角，再转至所要的角度。

利用气门螺钉调整气门间隙，不需专用塞尺，如果厂家在出厂说明书中提供摇臂比参数，那么利用公式6计算出气门间隙所对应的螺钉转角，可广泛用于所有发动机气门间隙的调整。

[1]钟亚茜.气门摇臂对配气系统运动精度的影响[J].内燃机，1999（1）.