高仁和 肖亮

摘 要：排水固结法是在应对高速公路的建设过程中，尤其是在高原和丘陵地带，常常要面对的局部地段土层比较松软，变形较大而采取的一种高效的处理手段，通过对特殊地段的地基进行变形机理的分析，通过加压系统和排水系统来对地基进行固结，减少土层的变形时间，为高速公路的建设提供有利和可行的条件。

关键词：高速公路；路基处理；排水固结法

一、排水固结法的原理

我们在建设公路的过程中，尤其是对质量要求比较高的高速公路，对于路基的载荷能力是有严格规定的。而在高速公路的设计过程中，处于对成本的考虑，公路需要经过一些不具备该载荷能力的地段，比如软土地段。这就要求我们采取一定的加固方式让软土地段压实而具有更高承载能力。排水固结法就是处理这种软土地基的非常高效和实用的方法，通过对软土地段人为施加超过需求载荷，经预压之后，完成地基的大部分沉降，这样在地基交付使用建设高速公路时，地基沉降量就非常小，只有回弹的沉降量和小部分剩余的沉降量，以此来提高公路建设的质量，更好地缩短施工周期。

二、排水固结法的实际应用

（一）工程概述。某高速路地段分部有软土1～2层，其中第一层软土平均厚度为10m，最厚地区约有15m，但软土埋藏比较浅，平均含水量为85%，孔隙比在1.6～3.0之间，作为路基的工程性很差，需要进行固结处理。结合上述情况，我们采取排水固结法进行路基处理，具体实施方式为采用砂垫层和土工格栅进行竖向的排水，施压方式为堆载预压。……