张哲

(中铁第一勘察设计院集团有限公司 地质路基处，陕西 西安 710043)

董志塬黄土冲沟溯源侵蚀对银西高铁的影响

张哲

(中铁第一勘察设计院集团有限公司 地质路基处，陕西 西安 710043)

董志塬是我国现存最大的黄土塬，因其四周沟壑纵横，且坡陡沟深，溯源侵蚀严重，一直是铁路选线的难题。依据银西高铁的现场勘察资料及收集到的资料，对董志塬黄土冲沟溯源侵蚀影响因素、机理、发展过程及其对铁路工程的影响进行了分析。依据《高速铁路设计规范》(TB 10621—2014)，结合各类工程的设计特点、使用年限以及董志塬的地质状况，确定了黄土冲沟与铁路线路的安全距离，并提出了相应的防治措施，为银西高铁在董志塬上的安全运营提供了保障。

董志塬 铁路工程 溯源侵蚀 安全距离

溯源侵蚀是指水流向其源头方向侵蚀而加长的作用［1］。董志塬位于甘肃省东部，是我国面积最大的黄土塬，四河环绕，塬边沟壑纵横，冲沟溯源侵蚀强烈，对我国十二五规划的重点项目——银川至西安高速铁路的修建运营造成影响。

银西线起于西安，向西北方向延伸至银川，全长约600 km，为时速350 km的高速铁路，设计要求最小半径为9 000 m，最大坡度为20%，无砟轨道地段路基工程沉降不大于30 mm，路桥过渡段不大于5 mm，技术指标十分严格［2］。该线建成后将带动陕西、甘肃两省及宁夏自治区之间的经济协同发展。该线不仅是董志塬上的第一条铁路，也是革命老区庆阳市的首条铁路。因此，有必要对董志塬的黄土冲沟溯源侵蚀机理进行深入研究，查明其对铁路工程的影响，保证铁路工程施工、运营的安全。……