郭永建，曹周阳，姜 飞

(1.青岛国信胶州湾交通有限公司，山东 青岛 266500;2.郑州航空工业管理学院 土木建筑工程学院，河南 郑州 450015)

基于围岩变形速率比值法的隧道监测预警研究

郭永建1，曹周阳2，姜 飞1

(1.青岛国信胶州湾交通有限公司，山东 青岛 266500;2.郑州航空工业管理学院 土木建筑工程学院，河南 郑州 450015)

基于围岩变形速率比值法对隧道的施工开挖及长期监测预警进行了研究，归纳出5种现场存在的围岩变形规律，得出了合理的监测预警评价方法。当围岩变形速率与本断面围岩变形速率最大值的比值v/v0=50%左右时，可以认为变形速率略有降低;当v/v0=33%左右时，可以认为变形速率减小，有可能趋于稳定;当v/v0=20%左右时，可以认为围岩接近趋于稳定;当v/v0=5% ～10%左右时，可以认为围岩稳定。将这一方法在青岛胶州湾海底隧道左线ZK4+950中应用，得出了较为理想的结果。

变形速率比值法 隧道工程 监测 拱顶下沉

软弱围岩隧道工程，在开挖和支护初期围岩变形剧烈，存在失稳的可能性，需进行长期的监控量测以判断围岩的稳定状态，这就需要对隧道监控量测得出的数据进行解读。常用的方法是通过分析变形速率—时间曲线以确定围岩的稳定状态［1-3］，即变形速率趋于0时，认为围岩稳定。但是该方法具有一定的局限性，软岩隧道自身的流变特性［4-5］使得变形速率趋于0的时间较长，产生支护过强和监测花费时间长久等问题。基于此类问题，文献［6-8］提出了围岩变形速率比值判别法做为隧……