阮翔

(中铁十九局集团 第一工程有限公司，辽宁 辽阳 111000)

特长公路隧道通风斜井开挖和衬砌施工的关键技术

阮翔

(中铁十九局集团 第一工程有限公司，辽宁 辽阳 111000)

介绍了重庆至长沙高速公路特长白云隧道左右线通风斜井开挖和衬砌施工中的一些关键技术。两个通风斜井均为长度超过1 000 m、水平倾角23°30'的大倾角、长大通风斜井。本文从施工方案的选定、提升设备的选用、钻爆开挖、初期支护、施工排水以及所用两种衬砌台车施工中需要关注的问题等方面进行了详细的阐述。可为同类工程参考。

通风斜井 斜井开挖 斜井衬砌 隧道施工

近年来在国内高速公路建设中，超长的公路隧道越来越多。为能够使隧道内的有害气体得到迅速稀释和排除，隧道运营中大多利用通风竖井或通风斜井进行通风［1］。实践证明，竖井通风存在着工程造价高和运营费用高的两大问题［2］。而斜井通风不仅可以大大降低工程造价，通过斜井与风机房的联合使用，分段送、排风，还可以有效地降低运营费用［3］。因此，通风斜井在特长公路隧道中得到了广泛的采用［4］。

1 工程概况

重庆至长沙高速公路武隆至水江段的白云隧道，设计为上下行分离式双洞四车道高速公路隧道，左线的隧道长度为 7 097.897 m，右线的隧道长度为7 120 m。采用地下风机房、斜井分段运营送、排风方式进行通风。

白云隧道通风斜井左线长1 024.49 m，高差396.39 m，水平倾角23°30'，面积31.49 m2，起点(斜井底部)位于白云隧道左线距进洞口3 071.756 m左侧117.271 m的位置上。……