赵晓勇，杨长卫

(西南交通大学 交通隧道工程教育部重点实验室，四川 成都 610031)

汶茂断层错动对汶川1#隧道的影响研究

赵晓勇，杨长卫

(西南交通大学 交通隧道工程教育部重点实验室，四川 成都 610031)

利用FLAC3D建立汶川1#隧道数值分析模型，研究汶茂断层错动条件下隧道衬砌的变形规律和应力分布情况，进而确定了影响范围。研究结果表明:在断层错动10和20 cm时，隧道衬砌的等效应力小于屈服应力，衬砌位于弹性变形阶段，隧道是安全的;在断层错动30 cm时，隧道衬砌的等效应力大于屈服应力，隧道出现塑性区，此时断层错动的影响区域为距洞口90～205 m，影响长度为115 m，不动盘、错动盘受断层影响的长度分别为60和50 m，需要采取加固措施。

汶茂断层 汶川1#隧道 影响范围

1 工程概况

汶川1#隧道位于构造剥蚀高中山地貌区。汶川县城东南侧山体最高点——望乡台高程约为3 201 m。岷江河谷最低点高程约1 310 m，与望乡台高差约为1 900 m，属于深切峡谷地貌，崖悬壁陡，沟谷多呈 V形。河流侵蚀堆积地貌仅在岷江及杂谷脑河谷发育，地形较平坦。汶川1#隧道顺岷江右岸傍山穿行，隧道洞身段穿过岷江右岸支沟。隧道进口位于岷江右岸基岩陡坡下方，斜坡坡度40°，基岩裸露，岩体受构造影响严重，构造节理裂隙发育，岩体破碎。隧道出口位于G317线右侧基岩陡崖下方，斜坡坡度约60°，出露地层为茂县群二段的绢云石英千枚岩，岩体较完整。洞顶基岩陡崖上偶见零星危岩出露。隧址区属于龙门山华夏系构造带，呈NE40°～50°方……