王克辉

(中铁第一勘察设计院集团有限公司，陕西 西安 710043)

新建铁路兰州至合作线祁家渡黄河大桥主桥抗震计算分析

王克辉

(中铁第一勘察设计院集团有限公司，陕西 西安 710043)

新建铁路兰州至合作线祁家渡黄河大桥，主桥跨度为180 m劲性骨架混凝土拱桥。通过建立动力有限元模型，分析主桥的动力特性;然后采用反应谱方法、线性时程分析方法对该桥的地震反应进行了分析;并对主桥拱肋、立柱、拱肋横撑等构件的关键截面进行了抗震验算，计算结果均满足设计规范的要求。关键词:劲性骨架 钢筋混凝土拱桥 动力特性 地震反应分析 抗震验算

1 工程概况

桥位处由洮河引起的淤积严重。根据资料推测本线跨越黄河处淤积层厚度约为70 m，淤积层厚度直接影响到本线桥式的选择。同时，桥址区北岸岸坡岩石易产生顺层滑动、崩塌及落石等。为减少大桥施工时对两岸地层的扰动，设计时采用跨径为180 m的上承式钢筋混凝土提篮拱跨越河谷(见图1)。拱肋中心距由于稳定性要求，需要大于跨度的1/20。为缓解较窄的桥面箱梁与较宽拱肋之间的矛盾，考虑桥梁的整体美观，将两分离式拱肋设置呈变间距。拱顶处两拱肋中心距采用5.2 m;拱脚处拱肋中心距加宽至12.5 m。因此拱肋呈倾斜布置，拱顶内倾3.65 m，其倾角为5.56°。拱肋采用单箱单室截面，拱肋截面宽取2.5 m，拱顶截面高取3.5 m，拱脚截面高取6.0 m，拱顶到拱脚范围内拱肋高度按立特公式变化。拱肋上每隔14.5 m左右设一立柱，拱上立柱采用双斜柱，实心截面，1#—4#立柱、7#—10#立柱尺寸为160 cm(纵向)×200 cm(横向)，立柱横撑尺寸为130 cm×100 cm。……