雷 佳，李 晶

（西安工程大学 机电工程学院，西安710048）

目前我国城市物流市场日趋饱和，而农村市场的空白还有很多，特别是近年网购在农村的兴起，对农村物流的迫切程度又提升了一步，发展农村物流已经成为政府重点工作之一．面对城市物流的激烈竞争和农村市场的巨大潜力，诸多物流公司已然将扩展计划从城市移向了农村市场．

政府与物流企业分别需要做出怎样的行动，国内外已有不少学者提出自己的观点，文献［1-2］指出政府的政策导向与鼓励措施是物流企业开展环境管理实践的主要动机，但文中并未运用具体的数学模型验证观点．文献［3］讨论出农村物流发展的主导模式应主要以物流企业和商业企业联盟为主导模式，此中没有具体强调如何实施．文献［4］运用内容分析法验证了仅靠物流企业和相关市场主体的努力远远不够，还需要各级政府对物流进行引导与协调，文中所提的三个假设以经验数据验证，过于主观．文献［5］通过案例研究，仅得出政府的支持提高了物流企业的经济和环境绩效，没有得出共赢结局．文献［6-7］分别运用博弈分析得出结论，政府及物流企业为了获得长远的利益，政府制定奖惩制度，最后实现双方共赢．但是，在具体实施过程中，政府实施奖惩制度时要承担企业产出的不确定风险，同时还会涉及到企业与企业之间的合作与非合作关系的利益博弈关系等．

针对上述学者研究的不足，本文运……