陈锋华

(北京全路通信信号研究设计院有限公司，北京 100073)

CTCS应用等级定义与发展

陈锋华

(北京全路通信信号研究设计院有限公司，北京 100073)

通过简要回顾CTCS应用等级定义现状，从应用需求、技术兼容和体系发展3个方面探讨CTCS应用等级的意义。在此基础上，分析了CTCS应用等级在“C0改”系统研究和ATP技术进一步应用过程中遇到的问题，提出时速160 km线路应用CTCS系统等级定义以及不同CTCS等级车载设备兼容性建议。

CTCS；应用等级；车载设备；定义

1 CTCS应用等级定义与现状

2004年原铁道部发布了《CTCS技术规范总则》（暂行）（以下简称《总则》）。《总则》参照ETCS等国外标准，结合中国铁路具体情况给出了CTCS的定义、目标和体系框架。CTCS列车运行控制系统包括地面设备和车载设备，根据系统配置按功能划分为5个应用等级，即CTCS-0至CTCS-4级。《总则》系统描述了各应用等级的定义、基本配置和基本功能[1]。

在总则指引下，CTCS技术取得了长足发展，尤其是CTCS-2和CTCS-3级列车运行控制系统，在我国高速铁路建设中得到广泛应用，并不断成熟，相应地面设备运用里程累计超过1万km，车载设备安装数量累计超过1 200组动车组。与上述两个应用等级相比较，CTCS-1级和CTCS-4级系统尚处于定义和规划阶段，目前正在研究CTCS-1级列控系统总体技术方案。

2 CTCS应用等级定义的作用和意义

CTCS借鉴ETCS的经验，定义了应用等级（Application Level）。本文试图站在总结的视角，回望CTCS技术10年的发展，从应用需求、技术兼容和体系发展3个方面探讨CTCS应用等级定义的作用和意义。

2.1 CTCS应用等级定义与应用需求