何 进

(中铁通信信号勘测设计（北京）有限公司，北京 100036)

简谈列车卫星定位系统在国铁中的应用

何 进

(中铁通信信号勘测设计（北京）有限公司，北京 100036)

介绍列车定位的发展趋势和列车卫星定位系统的原理、构成和特点及实现卫星定位系统的必要性。

列车定位；轨道电路；卫星定位系统

随着科学技术的发展和人民生活水平的提高，不仅要求乘座列车时更加舒适、尽量少受噪声和电磁干扰辐射的影响，而且还希望对后期运营维护更加合理、便捷。由于轨道电路设有大量的轨旁信号设备，各种现场维护问题和矛盾非常突出，为达到提高效率、保障安全、节约能源、改善环境、减员增效等目的，发展绿色铁路是必然的。

1 列车定位的发展趋势

目前国内主要用轨道电路来对列车进行定位。轨道电路是以一段铁路线路的钢轨为导体构成的电路，轨道空闲时执行继电器吸起，有车占用时因车轮分路执行继电器电压低而落下。从我国首次建成的轨道电路——1924年大连—金州间、沈阳—苏家屯间自动闭塞采用的交流50 Hz二元三位式相敏轨道电路到现在广泛应用于各铁路局的25 Hz相敏轨道电路和ZPW-2000系列轨道电路，其技术在国内有了长足的发展。在铁路快速发展的过程中，各种形式和技术规格的轨道电路层出不穷，按照我国铁路的运营情况进行研发，较适合我国铁路高密度、运量大、客货共存的状况和我国铁路的运营管理模式。

随着我国北斗导航系统技术的发展和应用，列车卫星定位系统的普遍应用是必然趋势。……