佳俊

2014年元旦刚过，在斯巴鲁品牌最重要的市场——北美，斯巴鲁发布了全新的WRX车型，随后不久，承载斯巴鲁品牌精髓的WRX STi与北美的消费者见面。不同于上一代车型，新一代WRX以及WRX STi完全脱离翼豹家族，形成了一支独立的车系。这也是为什么WRX以及WRX STi先于新款翼豹与消费者见面的原因。

目前，这两款斯巴鲁品牌最为高端的产品已经在北美市场上市，中国市场则迟迟没有关于这两款车型的消息。不过我们倒是相信，这两款车迟早会与中国消费者见面，即便是不出现在斯巴鲁的经销店里，也很有可能会出现在丰田的经销店里。我们猜想丰田按照丰田86与斯巴鲁BRZ的模式推出丰田版本的WRX以及WRX STI。

理由如下

丰田持有富士重工一定的股份，按照常理，丰田和斯巴鲁这两个同样来自日本的汽车制造品牌一定会在更多的产品上加强合作。

丰田86和斯巴鲁BRZ开了个好头。这种近似于贴标的产品合作模式为丰田和斯巴鲁分别带来了不少好处。至少在中国市场，丰田86和斯巴鲁BRZ这两款原本极其小众的车型自上市后便是“一车难求”，火爆程度空前。从企业追求利益的角度，这种双赢的合作模式应该不会就此结束。

其实这对斯巴鲁来说绝对是件好事。如果今后果真出现丰田版本的WRX以及WRX STi，这两款车一定会如同丰田86一样由斯巴鲁工厂负责生产，如此，斯巴鲁又赚了一笔。

丰田近期与宝马之间的合作以及即将推出一些新车型的传闻让关心这个品牌的车迷不禁联想，丰田接下来很可能在运动车型上大有作为，若果真如此，贴牌斯巴鲁的WRX以及WRX STi将是一个非常省钱并且有效的新车项目。

这点其实算不上理由。国内目前拥有大批运动车型的拥趸，在汽车消费群体越来越年经的背景下，经过高尔夫GTI、福克斯ST、高尔夫R、尚酷R、宝马1M、奔驰A45 AMG等运动车型多年的“培育”，如今国内运动车型的市场早已不是当年EVO与STi早早到来却无人问津的年代了。同样是运动车型的粉丝，但口味却是多样的，加上早年间的一大批STi死忠，因此等待已经在北美上市的WRX以及WRX STi的消费者人数并不少。如果斯巴鲁不愿意冒失地引进WRX以及WRX STi，那我们倒是希望财大气粗的丰田能够帮助这些苦等的车迷一把。