包崇美

在这个全球车迷齐聚一堂的大派对上，除了首发的新车、概念车型以及以爬山赛为主的各项汽车赛事，车迷们还能看到很多古董车、F1赛车、勒芒赛车，甚至可以领略英国皇家空军红箭特技飞行表演队带来的飞行表演……令人眼花缭乱的展览和极富趣味性的各项赛事，诠释了一种轻松但又有着浓烈气氛的赛车文化。

每年的古德伍德速度节都有一个明确的主题，因此也会有一个与当年主题一致的雕塑作品在庄园古堡前进行展示，如2013年，正值保时捷911车型诞生50周年，雕塑由3根直冲上天的白色跑道组成，上面有3款重要的911车型，直插云霄，十分壮观，至今令人难忘。2014年的主题则是奔驰参与汽车运动120周年，一款在2014年F1赛事中表现神勇的W04赛车和另一款在上世纪30年代曾创造世界公路最快时速纪录的W125赛车共同构成了今年的主题雕塑。

爬山赛是古德伍德速度节的一项重头戏，形形色色的赛车和车手都会出现在这一赛事中。最终成绩在这项比赛中并没有那么重要，传奇赛车与大牌车手的组合才是这项赛事最大的看点，迄今为止，最好的成绩来自1999年F1车手海菲尔德所驾驶的一款迈凯轮MP4赛车，单圈成绩41.6s，今年的最佳成绩则是来自大家所熟知的WRC赛事车手塞巴斯蒂安·勒布所驾驶的标致208 T16派克峰登山赛赛车，单圈成绩为44.6s。当然，这样一个盛会，汽车厂商自然是不会错过展示的机会，为车迷们带来了许多重磅新车型。

1、跑车骨，赛车魂

BENTLEY CONTINENTAL GT3-R

作为宾利史上加速性能最为强劲的公路车型，全新欧陆GT3-R在古德伍德速度节宾利展台全球首发。欧陆GT3-R的设计灵感源自在2014宝珀耐力赛银石分站赛中夺冠的欧陆GT3赛车，它集成熟的赛道与公路性能于一身，由宾利克鲁郡q-U手工打造，并由宾利赛事部门精心涂装，全球限量发售300辆。

宾利工程师对欧陆GT3赛车搭载的高性能4.0L双涡轮增压发动机重新进行了调校，让GT3-R这款全新GT跑车爆发出强大动力，在转速为6000r/min时能够产生580马力（426kW）的最大功率，从1700r/min起即可输出700N-m的峰值转矩。与该款发动机相匹配的是ZF 8挡变速器以及全时四轮驱动系统。欧陆GT3-R从静止加速至100km/h仅需3.8s，令其成为加速性能最为强劲的宾利公路车型。宾利在欧陆GT3-R的传动系统上率先采用转矩矢量分配系统，从而分别控制每个后轮上的转矩分配。全新的钛合金排气系统采用轻量化设计，质量减轻7kg；同时，宾利声学工程师还为欧陆GT3-R打造出独特的低沉轰鸣。

为了赋予GT3-R更为浓郁的竞技气息，宾利不仅让其在外观上与GT3赛车看齐，采用了相似的绿色彩条涂装，且配置了轻量化碳纤维材质制成的前定风翼以及固定式后尾翼，进一步强化车辆的空气动力学表现。发动机罩上的黑色双通风口设计进一步提升动力传动系统的冷却能力，有利于车辆频繁加速，其设计灵感同样源自GT3赛车。全新锻造而成的轻量化21英寸铝合金轮毂，采用亮黑色漆面喷涂，另外，欧陆GT3-R还配备了宾利自主研发的碳化硅制动系统，采用直径为420mm的前制动盘搭配绿色喷涂的8活塞制动卡钳：后桥则配备了356mm的制动盘。

除了首发的欧陆GT3-R，宾利还带来了很多重量级车型。GT3-R的灵感来源——GT3赛车一同亮相赛车节现场，并由车手David Bradbham驾驶完成爬山赛环节（Bradbham曾在2003年勒芒24小时耐力赛中驾驶Speed 8取得第2名的好成绩；当年宾利车队包揽该赛事冠亚军）。同时，曾获得5届勒芒耐力赛冠军的车手DerekBell驾驶着欧陆GT V8 S完成了爬山赛。

2、私人定制

FERRARI F12 TRS

作为世界上极具代表性的赛车和运动跑车生产厂家法拉利来说，这样一个关于速度的盛会，自然是不会缺席的。在本次速度节上，法拉利带来了California T、F12berlinetta以及LaFerrari等新生代超跑：同时，两位前法拉利F1世界冠军：基。米一莱科宁（2007年）和约翰一苏特斯（1964年），驾驶各自当年的夺冠赛车法拉利F2007和法拉利F158携手亮相。除此之外，一款名为“F12 TRS”的新车也格外吸引人。实际上，这款车是以F12berlinetta为原型，按照客户的要求打造成一款具有极致性能的双座敞篷跑车。该款车型的最初设计灵感源自于1957年法拉利传奇车型250Testa Rossa，是法拉利高级设计副总裁弗拉维奥·曼佐尼（FIavio Manzoni）和法拉利设计中心团队秉承该传奇车型的精髓所研发的一款具有现代动感的创新车型。

F12 TRS与许多法拉利绝版车型一样，是融合经典与创新方法所打造的传世之作。它拥有和F12berlinetta一样的动力系统，其配备的6.3L V12发动机在转速为8000r/min时能产生544kW的最大功率，最大转矩可达689N·m，令其0～100km/h的加速时间仅需3.1s，0～200km/h加速只需8.5s。

此款车采用法拉利车型经典的突出于车头之外的尖锐鼻翼，发动机罩呈现生动流畅的雕刻风格造型。透过发动机盖的透明窗口，V12发动机标志性的红色汽缸盖清晰可见。从驾驶室延伸出的光滑坡道将内外部相连，并形成一条空气通道，从而在尾翼处产生文丘里效应。文丘里效应的原理就是当风吹过阻挡物时，在阻挡物的背风面上方端口附近气压相对较低，从而产生吸附作用并导致空气的流动。F12 TRS采用这样的设计对于改善车辆的空气动力学性能很有益处。F12 TRS的车尾对F12berlinetta标志性的“T”形轮廓进行了改造，让其轮廓更加分明，层次感更强。

3、以“7”之名

JAGUAR F-TYPE PRoJECT 7

在2014年古德伍德速度节上，捷豹路虎集团宣布联手成立Special Operations（特别运营团队）部门，这个部门与奔驰AMG、宝马M类似，主要致力于捷豹与路虎现有车型的性能版本开发。前任路虎品牌总监John Edwards出任该部门主管，而技术主管则由。曾经参与捷豹C-X75概念车研发的首席工程师Paul Newsome出任。

在赛车节上亮相的捷豹F-TYPE Proiect 7正是该部门所打造的首款高性能车型，限量生产250辆，每辆F-Type Proiect 7都在双座中带有一个铭牌，上面刻有专门编号以及捷豹全球设计总监lan Callum的签名。该车型源自于去年夏季捷豹发布的Proiect 7概念车，捷豹希望以此来纪念捷豹最具标志性的、曾3次卫冕勒芒24小时耐力赛的车型D-Type，而今年也正好恰逢D—Type诞生60周年。“Project 7”的名称则是为了纪念捷豹7次问鼎勒芒24小时耐力赛的传奇历史。

F-Type Project 7以敞篷版F-Type为基础，但全车已换上取材自D-Type赛车的车身涂装，除了经典的绿色车色之外，还有红、白、蓝等颜色供选择。Special Operation团队在F-Type Project 7上加入许多特殊套件，包含前定风翼、后视镜、侧裙、尾翼等，都采用轻量化的碳纤维材料打造而成，再加上F-Type的全铝合金车身架构，F-Type Project 7的整备质量得以控制在1585kg，比F-Type V8 S Convertible还轻了80kg。

F-Type Project 7的动力源自F-Type R Coupe上的5.0L V8机械增压发动机，可在转速为6500r/min时输出575马力（429kW）的最大功率，比F-Type R Coupe提升了25马力，最大转矩则可达到680N·m。强大的动力通过8挡Quickshift变速器以及第2代Electronic Active Differential（主动式电子差速器）输出至后轮，让该款车只需3.9s就可从静止加速至100km/h，极速则能达到300km/h。该车型完全符合公路驾驶要求，并安装有可拆卸式顶篷以及196L的行李箱空间。

除了强悍性能，F-Type Project 7配有可切换式主动运动排气系统，通过设至在排气管末端的电子控制式旁通阀，允许车主在人烟稀少处，将排气声浪跳过消音器，狂爆地宣泄而出，让人热血沸腾。另外，该款车还搭载了碳陶瓷复合制动系统，前后制动盘的直径分别为398mm及380mm。

Special Operations部门总监John Edwards表示：“特别运营团队的存在就是为了研发出一系列的产品与服务，使得我们最敏锐、最热情的客户能够在我们的汽车上释放激情。F-Type Proiect 7正是这样一个完美的典范。”

4、为赛车游戏而生

ASTON MARTJN DP-100 VlSION GRAN TURlSMO

在7月刊的杂志中，我们曾给大家介绍过，为了庆祝Gran Turismo游戏问世15周年，游戏制作人山内一典特别邀请世界各大知名厂商为已进入第6代的《Gran Turismo》游戏打造“真实世界还未出现，但是心目中真正的GT跑车”作品，此项计划称为“Vision Gran Turismo”。在古德伍德赛车节上，英国老牌厂商阿斯顿·马丁发布了自己的原型车——DP-100 Vision Gran Turismo。

DP-100 Vision Gran Turismo是由以阿斯顿-马丁设计总监Marek Reichman为主导的设计团队研发而成。它虽然有着极具未来感的造型，不过仍旧保留了许多品牌特色。整车线条十分圆润，车头进气格栅仍旧保留经典的“凸”字形设计，车头容易让人想起F1赛车中的鼻锥造型。大型轮拱搭配20英寸铝合金轮毂，彰显出很强的力量感和运动性。车尾中间以金属网格强化赛车气息，单出的大口径排气管以及碳纤维材质的底盘分流器，都让其拥有十分强悍的气势。

虽然DP-100 Vision Gran Turismo是仅存于虚拟世界的GT跑车，今后也不会实现量产，但工程师还是在其动力配置方面下足功夫。它首次在品牌历史上采用中置发动机布局，动力来源则是一款V12双涡轮增压发动机，可输出800马力（597kW）的最大功率。至于它具体的性能表现怎么样，车迷们只能在《Gran Turismo 6》游戏中尽情感受了。

阿斯顿·马丁设计总监Marek Reichman表示：“DP-100项目令盖顿总部的团队兴奋不已。说到车的特点，比如革命性的主动式空气动力学布局在这款车上不仅作为一种优化和加强外形结构的方式，更会在游戏中支持激烈驾驶。许多CClD0 Speedster概念车的设计元素也可以在DP-100找到，如刀片状尾灯。而这些设计也将造福未来我们在现实世界中发布的跑车，因此这个项目的重要性不容小觑。”

《Gran Turismo》游戏制作人山内一典表示：“当我第一次在阿斯顿·马丁的英国盖顿总部与这款车面对面时，我就被它的完美设计所深深折服。我惊讶于让这款车成为阿斯顿·马丁史上第一款中置发动机车型的大胆提议。它不仅在设计上简洁、漂亮，同时它也极富情感。它以完善的细节栩栩如生地展示在我面前，就好像马上可以在市场上出现一样。”