古维青

（南宁铁路局梧州车务段，高级工程师，广西 梧州 543000）

推进梧州交通枢纽铁水联运科学发展的思考

古维青

（南宁铁路局梧州车务段，高级工程师，广西 梧州 543000）

本文从广西梧州市铁水联运的意义、现状进行剖析，并在完善铁水联运协调机制、建设铁水联运基础设施、加大服务机制保障力度等方面提出了具体的建议，以推进梧州交通枢纽铁水联运的科学发展。

西江经济带；铁水联运；现代物流；铁路；港口；水运

10.13572/j.cnki.tdyy.2015.01.017

铁水联运，即货物到港及出港时，货船与铁路间直接实现装卸，并最终运输到目的地，具有中途无须公路中转，运量大、中间环节少，受恶劣天气影响小的特点。相比公水联运，铁水联运节约物流成本约30%，社会物流成本每降一个百分点，可增加1 300亿元社会效益。以梧州李家庄码头为例，2012年集装箱吞吐量突破25万标准箱。如果开展铁水联运业务，从梧州运至成都方向的国际集装箱比从水路转公路的方式节约物流成本20%至35%。与公路货运相比，节约燃油1.6万t，减少碳排放4.5万t。

梧州素有“广西水上门户”之称，凭着西江黄金水道和扼“三江总汇”、把“两广咽喉”的区位优势，成为全国28个主要内河港口城市之一。学习贯彻党的十八大精神，加快推进梧州交通枢纽铁水联运科学发展，是梧州市铁路、港口、水运相关部门各单位当前和今后一个时期的首要任务和头等大事。随着洛湛、南广铁路、南宁至梧州高速公路、桂林至梧州高速公路、长州水利枢纽三四船闸工程的相继投入使用，梧州港货物吞吐量将大大增加。……