■ 段 然（西南财经大学 成都 611130）

随着我国城市化的发展，商贸流通成为城市间经济来往的纽带，对我国城市经济发展具有重要作用。商贸流通部门作为我国第三产业的主要部门类型，主要包括交通运输、物资提供、商业、仓储业、邮电运输以及饮食业等，并由原来的末端行业变为先导行业，成为决定城市经济发展的基本力量，因此本文主要针对商贸流通产业结构优化及空间布局模式进行研究。

商贸流通 产业结构 空间布局

随着社会的持续进步，流通产业的功能日益完善，已经逐步渗透到社会发展中的各个方面，改革开放之后，我国市场经济体制改革深入落实，商贸流通产业已经成为了国民经济的先导产业，有效起到了增加就业、引导消费、促进生产等作用，同时商贸流通业的发展，也有利于促进区域经济的健康持续进步，就目前来讲，我国的商贸流通产业是城乡联系的重要纽带。当今社会全球一体化格局越来越深入，在这种背景下，有必要探讨商贸流通产业结构优化及空间布局模式，这样有利于提升国民经济水平，对社会未来发展具有重要意义。

我国商贸流通产业发展的优势和劣势

（一）我国商贸流通产业的发展优势

在新型城市化政策的影响下，我国消费品零售总额保持着健康增长的态势，乡村商贸流通工程越来越受到重视，我国商贸流通产业已经进入了蓬勃发展的阶段，笔者认为，我国商贸流通产业的发展主要具备以下优势：

第一，我国很多地区具有便利的水运条件，并且全国大部分地区交通网络十分发达，并且随着我国综合国力的提升，水运、铁路、公路运输方式越来越发达，为我国商贸流通产业发展奠定了良好的基础。第二，商贸流通产业的发展要依赖于交通运输，近年来我国大力建设高速公路工程，目前很多地区的国道已经与高速公路相连，因此商贸流通业有了更加良好的发展机遇，四通八达的交通路线成为了商贸流通业的发展基础。第三，近些年我国各级政府出台了一系列鼓励商贸流通业发展的优越政策，很多地区专门设立了专项经费，大力扶植商贸流通业的发展，为商贸流通业的发展带来了契机。在上述环境下，我国商贸流通领域的发展凸显出了很多优势。

（二）我国商贸流通产业的发展劣势

在看到优势的同时，我们也应该认识到，我国商贸流通产业的发展也具有一些劣势，例如在我国一些地区，商贸流通业的组织化程度偏低，没有大型的流通企业，因此商贸流通产业缺乏强有力的支撑，很多物流公司在受理业务的过程中都仅限于周边城市，这也不利于商贸流通业的长久发展。另外在国内的一些地区中，流通主体大多都是运销大户、个体经商户，商贸流通业的经营方式比较滞后，缺乏专业性，市场覆盖率偏低，也致使商贸流通产业发展缓慢。

另一方面，我国一些地区尚且缺乏商业基础设施，因此为商贸流通业的发展带来了屏障，尤其是对于一些乡镇地区而言，农产品市场的供水条件不佳，交通设施不发达，冷藏设备和电子信息设备匮乏，都影响了商贸流通业的进一步发展，而且大多数农村市场都缺乏科学的管理措施，轻服务、重收费的现象十分普遍，占道为市场、沿街为市的现象随处可见，这也在很大程度上制约了商贸流通业的发展。

商贸流通业空间布局模式

研究商贸流通业的空间结构，其实就是研究空间系统中的服务型商业、零售商业、物流行业的运输网络分布状况。

本文在分析研究的过程中，选取比较有代表性的地区来进行探究。笔者认为，随着历史时代的变迁和社会经济的繁荣发展，商业空间结构研究成为了商业地理研究的主要课题之一，目前国内外研究的尺度主要是大都市内部CBD的空间格局，对小城镇商贸流通业空间结构的研究还处于初步阶段，因此本文以县域商贸流通为例，希望通过对小城镇商贸流通产业的研究，总结商业扩散活动在空间上的规律性以达到丰富商业地理学内容的目的。笔者以湖南省望城县为例进行探讨，望城县位于湘江下游，近年来长沙市大力建设河西地区，致使望城县经济发展迅速，并且望城县具有便利的水运条件，湘江纵贯南北，县境交通便利，县内水运、铁路、公路运输都十分发达，上文中我国商贸流通业发展的优势和劣势在望城县均有所体现，因此比较具有代表性。

文中所用数据均来自望城县统计局编订的望城县国民经济和社会发展统计资料，首先将相关指标输入计算机，采用SPSS软件设施标准化处理，使用Analyze下的Factor功能实施主因子分析，获取指标因子载荷矩阵，具体如表1所示。

由此可见，第一主因子中工业产值占GDP比重以及当地GDP、地税收入的贡献率较大，证实商贸流通业与当地工业水平具有明显的相关性，工业水平越高，越有利于商贸流通业的发展，另外GDP可以代表当地经济水平。通过表1可知，商贸流通业与当地经济水平具有密切关联，当地经济水平越高，商贸流通业发展越良好，同时表1也证实地税收入对商贸流通业的发展具有很大影响。

表1 商贸流通业指标因子载荷矩阵

第二主因子中商业营业面积以及城镇化率、商贸零售网点个数的贡献率较高，商业营业面积能够代表当地的商业发展水平，说明商业发展水平越高，对商贸流通业的发展越有利，而城镇化率是非农业人口占总人口的比重，能够代表当地的城市化程度，说明城市化程度越高，商贸流通业的发展越良好，商贸零售网点个数贡献率较大，则说明商业企业数量越多，越有利于商贸流通业的发展。

第三主因子中批发零售业产值以及建筑业产值占GDP比重、交通运输业产值占GDP比重的贡献率较大，说明批发零售业发展越好，越有利于商贸流通产业的发展，而房地产业的发展可以带动装饰、建材等企业的发展，可以为商贸流通业的发展提供空间，另外商贸流通产业的发展对交通运输的依赖较大，因此交通运输业越发达，商贸流通业的发展越有利。

第四主因子中住宿业产值、餐饮业产值贡献率较大，说明住宿业和餐饮业的发展有利于商贸流通业的进步。

第五主因子主要是反映人口状况，证明人口规模也是商贸流通业发展的一项基础条件。

完成上述分析之后，即可将各主因子对应特征值占综合主因子总特征值的比作为权重，计算主成分综合模型：

其中F代表综合主因子得分，λi代表第i主因子特征值，Fi代表第i个主因子得分，经过计算之后，望城县19个乡镇的综合主因子得分如表2所示。

可以看出，排名最高的是高塘岭镇。根据表2得分，可以进行乡镇商贸流通中心等级划分，一级中心为高塘岭镇，二级中心为坪塘镇、莲花镇、丁字镇、含浦镇、星城镇、雷锋镇、白箬铺镇，三级中心为黄金乡、桥驿镇、雨敞坪镇、乌山镇、铜官镇、靖港镇、格塘乡、茶亭镇、乔口镇、新康乡、东城镇，明确上述内容，可以明确望城县商贸流通产业4个优势区域，并且可以确定对商贸流通产业贡献率较高的5条轴线，其中4个优势区域包括：高塘岭-星城、雷锋-白箬铺、含浦-坪塘-莲花、丁字商贸流通区。而5条轴线则包括：雷锋大道、长潭西线、319国道-金州大道、长沙西三环线公路、长湘公路。而4个区域与5个轴线的关系如下：高塘岭-星城区域有雷锋大道经过，雷锋-白箬铺区域有319国道-金州大道经过，含浦-坪塘-莲花区域则有长潭西线经过，而丁字商贸流通区有长湘公路经过，最后长沙西三环线公路与其余4条轴线交汇。

商贸流通产业发展建议

（一）加强宏观指导及政策引导

为了促进商贸流通产业的发展，政府应该充分起到宏观调控作用，为商贸流通产业营造良好的发展环境，各地区有关部门应该深入了解城乡居民的实际需求，做好商贸流通业的建设规划。同时政府应该大力实施监管，对扰乱市场秩序的行为予以严厉惩处，坚决打击偷逃税费、无牌无证等现象，营造公平竞争、守法经营的环境。另一方面，应该积极协调区域间商贸流通业的发展，从发展规划、金融税收、商业资源、产业政策等方面入手，给予商贸流通产业正确的引导。

（二）引进高质量外资

招商引资能够有效的促进资本流动，提升资本利用率，为了促进商贸流通产业的发展进步，应该大力引进高质量外资，首先完善交通设施，落实基础设施建设，建立良好的招商平台，其次要努力引进大型商业项目，起到辐射带作用，同时做好配套服务，采取优惠扶植政策，再次要彻底打破地方部门的行政垄断，保证外来企业可以稳定发展。

（三）发展新型流通业态

目前物流行业在社会发展中的地位越来越高，现代化的物流是以智能化作为推动力，将信息化作为支撑，以标准化为保障，现代化物流可以促进商业集约化以及连锁化经营，因此想要商贸流通业更好的发展，可以发展新型流通业态，进而促进新型零售业态的转变。与此同时，应该优化物流资源配置，对物流过程实施全过程管理，对物流配送进行实时跟踪。

表2 望城县19个乡镇的综合主因子得分

综上，随着流通产业的功能日益完善，商贸流通产业已经成为了国民经济的先导产业，我国商贸流通领域的发展具有很多优势，同时也具有一些劣势，本文列举实例，分析了商贸流通空间布局模式，并提出了商贸流通产业发展建议。笔者认为，为了促进商贸流通产业的发展，应该打造良好的发展环境，大力落实招商引资，借助现代物流促进商贸流通业的发展，希望文中观点对相关工作有所帮助。相信在未来的发展中，我国的商贸流通产业会持续进步，为国民经济的发展提供动力，促进社会的健康发展，就眼下而言，如何进一步优化商贸流通产业的结构以及空间布局，还需要学者继续探究。