邢军舰（辽宁驰通公路工程监理事务所，辽宁 沈阳 110005）

沈康三期高速公路路面附属工程施工控制要点浅析

邢军舰
（辽宁驰通公路工程监理事务所，辽宁 沈阳 110005）

长深高速康平海州窝堡（辽蒙界）至北四家子段（简称沈康三期高速）起点位于内蒙古自治区和辽宁省交界处的海州窝堡乡，本项目全长23．73km。路基形式为整体式路基，路基宽度26m，路基标准横断面为：土路肩2m×0．75m；硬路肩2m×3．0m；行车道2m×7．5m；路缘带2m×0．75m；中央分隔带2m；路面横坡2%；土路肩横坡4%。路面工程施工过程中往往注重垫层、基层、面层的摊铺作业，而附属工程由于涉及到段落较长、施工相对容易，不容易引起足够重视，但控制不力将会影响路面的整体质量，从而影响高速公路后续的运营，现在这里浅谈一下封、透、粘、防水层的施工及质量控制要点。

施工方案；工艺；沥青

一﹑封层﹑透层施工方案及工艺

封层﹑透层的主要作用是保护已经施工完毕的基层，使基层表面形成保护层，施工质量控制不到位先期会引起基层松散，严重后影响面层的质量，导致路面损坏。

1施工前的准备

（1）机具及人员准备。透层﹑封层的施工，投入以下主要设备有同步碎石撒布车﹑乳化沥青洒布车﹑森林灭火机﹑水车及相关施工人员﹑检测人员。（2）材料准备。乳化沥青，采用基质沥青在施工现场进行加工，形成PA-2型慢裂阴离子封层专用乳化沥青与高渗透慢裂透层用乳化沥青。（3）工作面准备。对于计划施工的基层段落进行清扫﹑用高压水枪或压缩空气彻底清扫基层表面，清除松散物质，检查基层表面是否有离析﹑破损﹑坑槽﹑裂缝﹑边角破损等病害并进行处理，并对基层进行洒水湿润（注意：水不能有流淌现象），报监理工程师的批准，才可进行透层的施工。

2透层施工

（1）对基层表面洒水润湿；（2）对路缘石﹑钢立柱﹑结构物表面采用塑料薄膜覆盖，防止污染；（3）采用沥青洒布车进行洒布，洒布分三幅进行，分别为4m﹑4m﹑3.75m，每幅重合25cm，洒布必须均匀，洒布量为1.0L/m2；（4）透层透入基层的深度不小于5mm，并能与基层联结为一体。

二﹑粘层施工方案及工艺

粘层主要分布在面层与面层之间，使多层分期施工的沥青混合料能较好的形成整体，粘层施工不到位能引起面层之间形成夹层，重交通量能引起面层松散﹑脱落，后期形成坑槽损坏。

1施工前的准备

（1）机具及人员准备。粘层施工需要智能乳化沥青洒布车﹑森林灭火机﹑改性乳化沥青设备及相关施工人员﹑检测人员。（2）材料准备。乳化沥青，采用中石油天然气股份有限公司辽河石化分公司生产的基质沥青，在施工现场进行加工，形成PCR型快裂型阳离子专用改性乳化沥青。（3）工作面准备：对拟施工中面层段落进行清扫﹑除尘，对于污染严重的地方提前用水车进行冲洗，彻底清除有害物质。（4）在施工范围内对路缘石﹑钢立柱﹑构造物用土工布或塑料布进行遮盖，防止乳化沥青污染路缘石。

2乳化沥青的洒布

（1）乳化沥青的洒布前下面层表面必须由现场监理检查合格后方可施工。（2）乳化沥青的洒布速度要均匀，前后车的接茬搭接良好，纵向搭接宽度为100mm-150mm。（3）乳化沥青的洒布后应不致于流淌，不得在表面形成油膜。（4）沥青用量控制在0.3L/m2，采用智能洒布车，其洒布量由电脑控制，并施工中严格检查。（5）发现洒布不均匀时应及时调整喷嘴。（6）对于洒布车洒布不到的地方用人工进行补洒。（7）施工时密切关注天气变化，气温低于10℃时不得施工，风速适度，浓雾或下雨不应施工，严禁雨前施工。（8）对于漏洒的地方采用人工进行补洒，对于超量和少洒的地方及时处理。（9）粘层施工完毕后应进行交通管制，最好在水分蒸发完毕后紧接着施工中面层，防止粘层被污染。（10）粘层施工中的检测项目有沥青用量﹑沥青洒布宽度。

三﹑桥面防水层施工方案及工艺

桥面防水置于桥面铺装混凝土层与桥面沥青混凝土之间，材料为改性热沥青，防水层的作用是防止外界水不至于进入水泥混凝土而引起混凝土“唧浆”，严重后导致桥面的破坏，造成安全隐患。

1施工前的准备

（1）机具及人员准备。防水层施工，投入以下主要设备有改性沥青洒布车﹑机制砂撒布车﹑森林灭火机﹑水车﹑高压水枪等及相关施工人员﹑检测人员。（2）材料准备。5%SBS改性沥青：桥面防水使用的沥青采用中石油天然气股份有限公司辽河石化分公司生产的90#道路石油沥青添加5%燕化SBS改性剂，在沥青拌合站经过改性运往施工现场，经自检﹑监理抽检合格后使用。（3）工作面的整理，对路基单位桥面水泥混凝土铺装层的施工质量进行检查，检查桥面的凿毛情况，对于凿毛不到位的地方及时通知路基单位进行处理，检查表面是否有杂物，施工前采用3台森林灭火机并排除尘，最后用高压水枪冲洗﹑晾干。（4）对已经施工的钢立柱﹑防撞护栏用塑料薄膜覆盖，防止沥青污染。（5）桥面防水层的浇洒应沿缘石或中央分隔带的边缘进行封闭，以免桥面水渗入主体结构内。

2沥青的洒布

（1）对沥青SBS改性沥青加热，加热温度控制在165℃-170℃，能使沥青喷成雾状为宜。（2）我部采用智能洒布车，洒布量由电脑控制，沥青用量控制在1.0L/ m2，施工中严格检查洒布量。（3）在洒布过程中密切关注洒布的均匀性，发现洒布不均匀时应及时调整喷嘴。（4）对于洒布车洒布不到的地方及时补洒。（5）施工时密切关注天气变化，气温低于15℃时不得施工，风速适度，浓雾或下雨不应施工，严禁雨前施工。（6）对于露白的地方采用人工进行补洒，对于超量和少洒的地方及时处理。（7）施工完的桥面防水层应实行严格的交通管制，防止防水层表面污染，若料车必须从此经过，应减速慢行，速度控制在20km/h以下。（8）桥面防水层检测项目有沥青用量﹑沥青洒布宽度。桥面防水层质量基本要求：①改性沥青的各项指标和用量应符合设计和施工规范的规定；②桥面防水浇洒应均匀，无露白，不得污染防撞护拦和其它建筑物；③防水层表面平整，不应有油包﹑油丁等现象。

结语

附属工程的施工相对简单，但应引起足够的重视，施工过程中应增派专业人员进行管理，不能因为对附属工程的麻痹大意而造成整体路面的质量事故的发生。以上是沈康三期高速公路路面附属工程（透层﹑封层﹑粘层及桥面防水层）的控制要点，希望能给大家在以后的施工过程中提供一定的帮助。

[1] JTG F80/1-2004，《公路工程质量检验评定标准》第一册[S]．

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