江春冬，田晓梅

(河北工业大学，天津300130)

0 引 言

变频调速系统在基速以下进行调速时，常常要保证磁通为额定磁通，以保证既能充分利用电动机的铁心出力，又不至于使磁路进入饱和状态，磁阻过大，电机发热严重。现有的开环变频调速系统往往采用恒压频比控制，但恒压频比控制在高频时控制精度还好，低频时如果仍旧忽略定子漏阻抗上的压降，则电磁转矩下降较大，影响低频带载能力，故实际上市场上的通用变频器异步电动机变频调速系统基频以下均采用带低频电压补偿的恒压频比控制［1－2］。

但是，低频电压应当补偿多少?现有文献中主要以恒定子电动势频率比为目标，补偿时主要考虑负载大小和定子电阻的影响，对定子漏电抗补偿结果的影响往往忽略。但无疑，电抗的大小对补偿电压也会有影响，影响有多大?是否可以忽略?本文从这个角度出发，试图得到一些可供大家参考的结果。

1 低频电压补偿规律

1.1 恒压频比控制思想的来源

如前所述，低频时希望保证磁通恒定，由异步电动机稳态时的磁动势公式和定子电动势平衡方程，当频率较高，定子漏阻抗上的压降较小，忽略之，定子电压和感应电动势的有效值相同，因此要保证变频调速时磁通恒定，由式(1)，就要保证电动势频率比为恒值，而保证电动势频率比为恒值，只需要保证电压频率比为恒值就可以了。这就是恒压频比思想的由来［1，5］。

异步电动机磁动势公式:

定子电动势中衡方程: