◆文/新疆 马罡 巴寅亮 郭增波

传感器故障情况下电控汽油机的喷油量实测分析

◆文/新疆 马罡 巴寅亮 郭增波

电控发动机与传统机械发动机的最大区别，在于运用多个传感器对发动机的即时数据进行采集，并且通过ECU进行闭环控制，从而实现精确喷油，提高发动机工作效率，同时降低燃油消耗。本文以北京现代伊兰特轿车为例，通过对其1.6V发动机电控系统传感器进行预设故障，做了大量的实验，采集不同传感器故障情况下，发动机在不同转速点的喷油量，并对电控系统在传感器故障情况下的控制表现进行分析，从而阐述相关传感器与喷油量的关系。

1.发动机各种状态下的喷油量数据

实验在伊兰特实车上进行，为进一步取得贴合实际使用情况的数据，保留空气滤清器等发动机实际使用时的全部必备部件。

对发动机控制进行了必要的改进，采取切断信号线、电源线等手段，在不破坏电控系统传感器的条件下，进行喷油时间的数据采集。采用的主要仪器是金德汽车检测仪(图1)。

在正常使用环境下，分别设置了凸轮轴传感器故障、氧传感器故障、进气压力传感器故障、节气门位置传感器故障、喷油嘴故障等6个故障。在发动机不正常运转时，通过汽车电脑检测仪采集实时的喷油时间数据，得到的基本数据，如表1所示。

2.数据分析

对上述数据进行比较分析，通过记录分析，发动机单缸或者多缸喷油执行器出现问题时，喷油时间显著增加。……