◆文/北京 许建忠

汽车维修服务企业存在的目的与意义
——有感于“3.15”曝光汽车维修服务企业中存在的问题

◆文/北京 许建忠

许建忠

(本刊编委会委员)

曾任博世(BOSCH)汽车专业维修站站长、多家国产汽车品牌维修站站长，现任JJJBCS(京津冀蒙B C S)汽车服务联盟会长，北京人和车合汽车技术服务有限责任公司、北京人和众达汽车用品销售有限责任公司董事。曾经为雷诺汽车、五十铃汽车、上汽通用、华晨汽车、中国一汽、长安汽车(含哈飞、昌河等)、北汽福田、博世汽车专业维修网络(BCS)、长城汽车等多家汽车生产企业做过汽车售后服务培训。

今年的“3.15”再次把汽车服务行业推到了风口浪尖，在舆论的重压下，4S店似乎成了“唯利是图”的代名词，维修技师变成了不懂技术只会“忽悠”客户的助虐者。此时，有些非4S店体系的同行很不冷静地开始欢呼，先不说整个过程中的“论述”是否专业，整个事情的“曝光”是否客观，单从客户的角度去看，非4S店体系的情况并不值得欢呼。如果在客户眼中，很“专业”的4S店兄弟都这样了，那被他们和那帮4S店兄弟们看作“游击队”的非4S店体系的维修服务企业会比4S店强吗？我想他们的想法会是“非4S店的维修服务企业更差”，去4S店只不过是客户在没有更好选择的情况下做出的选择。去年给一家非4S店体系的维修服务企业做咨询和辅导时，我们做了一个调查，样本是这个企业流失的近千名客户。调查问题包括：为什么离开？离开后去哪儿给车辆作保养和维修？……