◆文/北京 张改丽

奔驰9G-TRONIC自动变速器描述(下)

◆文/北京 张改丽

(接2014年第12期)

2.全集成变速器控制器的特点

自动变速器是纵向安装的紧凑型变速器单元，要特别注意确保所涉及的换挡、润滑和控制步骤的所有元件都集成在变速器内。

全集成变速器控制器的特点包括使用电动油泵，所有换挡阀和电磁阀都位于全集成变速器控制单元内，转速、油温、油压和位置等传感器是全集成变速器控制单元的一部分，全集成变速器控制单元集成在全集成变速器控制器内。

3.液压阀体和油液压力

油液压力分为工作油压、润滑油压、换挡油压。液压阀体如图11和图12所示。

(1)工作油压

主油泵产生的油压通过工作油压调节阀转换成工作油压。工作油压的大小取决于调节阀的位置，即取决于它的几何形状。

工作油压调节阀的位置受工作油压电磁阀的影响，工作油压电磁阀用于匹配负载和挡位。变速器控制所需的所有其他油压都源于工作油压。

(2)润滑油压

在工作油压调节阀处，多余的油液被转移到润滑油压调节阀，在那里以有序的方式进行润滑冷却变速器的机械零部件和液力变矩器。另外，可通过调节润滑油压，限制液力变矩器的油压。主动控制的润滑油压降低功能可以减少阻力，从而减少燃油消耗。

(3)换挡油压

多片式离合器和多片式制动器的换挡油压来自工作油压，各个电磁阀影响相关调节阀的位置。反过来，位置决定多片式离合器和多片式制动器的油压。……