张建云

（江苏省交通工程集团有限公司，江苏 镇江212143）

1 工程概况

某高速公路施工路段，全线主线双向四车道，相关设计参数如下：路面：沥青混凝土；全线路基宽度：25m；行车速度：100km/h；施工周期：2a。

由于业主要求将原本预定3年完成的施工任务在2年内完成，在加快路基施工步伐的同时，为了实现对路基总沉降、剩余沉降以及工后沉降量的有效控制，确保路基的压实度、整体强度以及均匀度充分满足设计要求，本单位对路基实施冲击碾压补强施工，从而有效确保工后路基的稳定性。

2 冲击碾压施工方案

2.1 设备选择

主要设备：冲击式压实机、三边形压实轮

相关规格参数如下，冲击势能：25kJ；冲击轮宽：2×900mm；压实轮净重：2×6t；总压实力：3500～5000kN；牵引机功率：≧220kW；最佳速度：12km/h。

辅助设备：光轮压路机、平地车、洒水车等。

2.2 路段选择

实验路段区间长200m，路基宽度25m。先采用普通压路机进行分层碾压，然后按照相关施工工艺对路基进行回填（确保回填高度﹥6m）。

对碾压路段进行验收，确认合格后，在路基横截面左、中、右（左端距离起始位置50m，右端距离终点位置50m，相互之间间隔50m）。将带红布条的大铁钉钉入路基相应位置处，并使铁钉顶面与路基基面保持相平。

在进行冲击碾压之前，对铁钉的标高进行认真测量，如图1所示挖适宜深度的深坑，采取灌砂法来有效检测路基的压实度。

2.3 施工工艺

在实际施工过程中，主要遵照以下施工流程。

①场地放样→②清理场地→③周边防护→④测量、记录碾压前场地的密实度与高程→⑤洒水、刮平、静压→⑥冲击碾压（碾压遍数：1～5遍；……