高 亮， 罗 奇， 徐 旸， 蒋函珂， 曲 村

（1.北京交通大学土木建筑工程学院，北京100044；2.轨道工程北京市重点实验室，北京100044）

道床断面尺寸对道床横向阻力的影响

高 亮1，2， 罗 奇1，2， 徐 旸1，2， 蒋函珂1，2， 曲 村1，2

（1.北京交通大学土木建筑工程学院，北京100044；2.轨道工程北京市重点实验室，北京100044）

为揭示道床横向阻力变化特征，采用离散元法，建立了高速铁路有砟道床-轨枕三维模型，研究了道床边坡坡度、顶面宽度、道床厚度和砟肩堆高等道床断面尺寸对其横向阻力的影响，分析了枕底、枕侧和砟肩阻力及其分担的横向阻力比例.结果表明：坡度为1∶1.50～1∶1.85时，横向阻力为10.315～16.475 kN，坡度为1∶1.65及更缓能满足横向阻力超过12 kN／枕的要求.顶面宽度为3.0～3.8 m时，横向阻力为10.205～15.715 kN，顶面宽度为3.4 m及以上能满足横向阻力超过12 kN／枕的要求.随边坡变缓或顶面宽度增大，砟肩道砟增多，砟肩阻力显著增大.道床厚度为200～400 mm时，横向阻力为9.156～15.684 kN；横向推动轨枕时，道床从上向下分层拖动；随道床厚度增大，枕底阻力明显增大，道床厚度为300 mm及以上能满足横向阻力超过12 kN／枕的要求.砟肩堆高为0～180 mm时，砟肩阻力为2.010～5.203 kN，横向阻力为9.526～15.257 kN，砟肩堆高对砟肩阻力影响很大，堆高120 mm及以上能满足横向阻力超过12 kN／枕的要求.

铁路道床；横向阻力；断面尺寸；离散元法

我国铁路大多采用跨区间无缝线路，道床横向阻力是防止有砟轨道无缝线路胀轨跑道、保证线路稳定的关键因素，在高速铁路跨区间无缝线路高稳定性的要求下，保证一定的道床横向阻力具有重要意义.道床横向……